在服貿(mào)會(huì)室外展區(qū)國(guó)家體育館東側(cè)天辰東路的無(wú)人駕駛體驗(yàn)區(qū)，共設(shè)置了6輛體驗(yàn)車輛，百度、福田、馭勢(shì)等企業(yè)參展的無(wú)人駕駛微循環(huán)巴士，在無(wú)方向盤、無(wú)油門踏板、無(wú)駕駛員的情況下，實(shí)現(xiàn)了完全由人工智能駕駛。
這些無(wú)人駕駛技術(shù)絕大部分來(lái)自于百度、清華等北京企業(yè)和高校，北京作為全國(guó)科技創(chuàng)新中心，科技資源總量約占全國(guó)的三分之一，科技創(chuàng)新指數(shù)、R&D經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度、每萬(wàn)人發(fā)明專利擁有量等居全國(guó)首位，無(wú)人駕駛成為北京科技能力的展示窗口之一。
自動(dòng)駕駛驚艷亮相
融合多種技術(shù)
在服貿(mào)會(huì)室外無(wú)人駕駛體驗(yàn)區(qū)，無(wú)人駕駛汽車可自動(dòng)檢測(cè)車輛、行人等障礙物，在沒(méi)有任何人為干預(yù)的情況下安全行駛。
無(wú)人駕駛汽車是工業(yè)和計(jì)算機(jī)技術(shù)結(jié)合的高技術(shù)產(chǎn)物。無(wú)人駕駛體驗(yàn)汽車基于車身所搭載的不同傳感器，融合人工智能、北斗定位等相關(guān)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)自主路徑規(guī)劃、自動(dòng)避障、自主駕駛等L4級(jí)無(wú)人駕駛功能，在特定道路環(huán)境中進(jìn)行完整、安全、有效的無(wú)人駕駛。
汽車實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)駕駛，需要融合多種技術(shù)支撐。包括雷達(dá)在內(nèi)的各類傳感器，衛(wèi)星定位系統(tǒng)、芯片、數(shù)據(jù)處理和通信系統(tǒng)、人工智能等。
部分參展企業(yè)已經(jīng)從封閉環(huán)境和特定道路下的無(wú)人駕駛，進(jìn)入到實(shí)際路面可運(yùn)行的無(wú)人駕駛階段。以百度為例，百度在全球24個(gè)城市進(jìn)行開(kāi)放道路測(cè)試，整體自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍桃殉^(guò)600萬(wàn)公里。而且，百度還是首個(gè)在北京開(kāi)啟載人自動(dòng)駕駛測(cè)試的企業(yè)。從2019年12月取得自動(dòng)駕駛車輛道路載人測(cè)試牌照以來(lái)，百度Apollo的載人測(cè)試?yán)锍桃呀?jīng)超過(guò)52萬(wàn)公里。
人們除了在服貿(mào)會(huì)上體驗(yàn)自動(dòng)駕駛外，也可在湖南長(zhǎng)沙、河北滄州體驗(yàn)到在正常路面行進(jìn)的無(wú)人駕駛汽車。2019年，百度Apollo與一汽紅旗合作的前裝量產(chǎn)的Robotaxi亮相長(zhǎng)沙開(kāi)啟試運(yùn)營(yíng)，今年4月，百度Robotaxi向長(zhǎng)沙市民全面開(kāi)放試乘服務(wù)，今年8月在河北省滄州市開(kāi)放。
在河北滄州，Robotaxi無(wú)人駕駛出租車首次將全運(yùn)行場(chǎng)景深入到如高鐵站、星級(jí)酒店等主城公共區(qū)域道路，更加貼近普通用戶的主流生活場(chǎng)景。整個(gè)行車路線包含55個(gè)乘車點(diǎn)，涵蓋高鐵站、學(xué)校、星級(jí)酒店、博物館、產(chǎn)業(yè)園等滄州市地標(biāo)性區(qū)域。用戶可在百度地圖App設(shè)置上車地點(diǎn)及行車路線，剩下的只需要交給Robotaxi無(wú)人駕駛出租車就好了。
車聯(lián)網(wǎng)落地
智能平臺(tái)惠及千家萬(wàn)戶
服貿(mào)會(huì)上展示的技術(shù)并不只是測(cè)試性的，部分技術(shù)已經(jīng)深入到千家萬(wàn)戶的汽車和智能設(shè)備之中。
以百度為例，旗下Apollo是全球最大的自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)。截至目前，百度Apollo擁有自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照數(shù)總計(jì)超過(guò)150張、測(cè)試車隊(duì)規(guī)模達(dá)到500輛級(jí)別、獲得全球智能駕駛專利1800件、測(cè)試?yán)锍炭傆?jì)超過(guò)600萬(wàn)公里、實(shí)現(xiàn)安全載客超過(guò)10萬(wàn)人次。
與此同時(shí)，百度Apollo也開(kāi)創(chuàng)了全新的智能車聯(lián)開(kāi)放平臺(tái)，這也是距離中國(guó)車主最近的智能車聯(lián)開(kāi)放平臺(tái)。
百度Apollo智能車聯(lián)能大幅提升汽車的交互能力，讓汽車變得更“聰明”。
百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇說(shuō)，“汽車的智能車聯(lián)時(shí)代已經(jīng)撲面而來(lái)。百度推出的Apollo小度車載，已成為很多主流車企的選擇。當(dāng)數(shù)以千萬(wàn)搭載智能車聯(lián)的車輛，以云端互聯(lián)的形式共享信息，就會(huì)創(chuàng)造出中國(guó)最大規(guī)模的車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)， 真正助力城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化的升級(jí)。”
基于小度車載所提供的完整人工智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案，可以支撐汽車廠商進(jìn)行定制開(kāi)發(fā)和拓展，讓車企自由搭建適合自己的智能化、個(gè)性化車聯(lián)解決方案。小度車載還提供智能駕艙、CarLife+、度小鏡三種產(chǎn)品形態(tài)，全面覆蓋智能時(shí)代人和車的三種交互方式：車內(nèi)大屏、手機(jī)投屏和智能硬件，讓汽車變得更智能。用戶在車內(nèi)語(yǔ)音交互、導(dǎo)航、手機(jī)接入、娛樂(lè)、高級(jí)輔助駕駛方面的需求都可以得到滿足。
這些應(yīng)用背后是企業(yè)多年開(kāi)發(fā)的軟硬件能力。
比如用于Apollo智能車聯(lián)開(kāi)放平臺(tái)的鴻鵠芯片，這是百度首顆集完整信號(hào)處理、語(yǔ)音喚醒、指令詞識(shí)別于一體的車規(guī)級(jí)芯片。全方位支持多音區(qū)識(shí)別、個(gè)性化語(yǔ)音合成、高精度離線識(shí)別、高噪音識(shí)別、回聲消除、聲源定位，專為車載設(shè)計(jì)，具備高性能及超低價(jià)格，可滿足車載語(yǔ)音交互極嚴(yán)苛的需求，為用戶帶來(lái)高效的語(yǔ)音交互體驗(yàn)。
截至目前，百度車聯(lián)網(wǎng)已與超60家車企達(dá)成合作，合作上市車型超過(guò)400款。目前百度全面開(kāi)放的小度車載，包含全語(yǔ)音車載智能小程序、車載真人語(yǔ)音定制、一次喚醒多次交互、車規(guī)級(jí)百度鴻鵠芯片等技術(shù)能力。其小度車載每天為1000+萬(wàn)用戶提供導(dǎo)航服務(wù)，每年伴隨用戶行駛超過(guò)10億公里，每個(gè)月語(yǔ)音交互達(dá)1500萬(wàn)次。
智能背后
深度學(xué)習(xí)提供能力支撐
在智能規(guī)劃、障礙識(shí)別的自動(dòng)駕駛和輔助駕駛技術(shù)背后，是計(jì)算能力的全面支撐。這些軟件層級(jí)的能力有賴于深度學(xué)習(xí)等技術(shù)的大范圍使用。
以百度為例，2016年開(kāi)始，百度飛槳(PaddlePaddle)深度學(xué)習(xí)平臺(tái)開(kāi)源，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)開(kāi)源開(kāi)放、技術(shù)領(lǐng)先、功能完備的產(chǎn)業(yè)級(jí)深度學(xué)習(xí)平臺(tái)。
“飛槳”的名字，其取自宋代文人朱熹的“聞?wù)f雙飛槳，翩然下廣津”，意為“快船”。
百度CTO王海峰曾對(duì)深度學(xué)習(xí)框架的重要性有過(guò)如下闡釋：“在智能時(shí)代，深度學(xué)習(xí)框架起到了承上啟下的作用，下接芯片、大型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，上承各種業(yè)務(wù)模型、行業(yè)應(yīng)用。因此，它是‘智能時(shí)代的操作系統(tǒng)’。”
數(shù)據(jù)和計(jì)算的作用相當(dāng)于工業(yè)時(shí)代的石油和發(fā)動(dòng)機(jī)，但在信息時(shí)代，只有服務(wù)于更多、更廣泛的企業(yè)和用戶，數(shù)據(jù)和計(jì)算能力才能充分發(fā)揮其作用。
此次服貿(mào)會(huì)上展出的多種技術(shù)和服務(wù)，其背后均離不開(kāi)深度學(xué)習(xí)框架作為技術(shù)底座支撐。比如人臉識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別、智能金融、智能客服乃至AI相機(jī)、修圖等多種技術(shù)和服務(wù)。
比如本次服貿(mào)會(huì)上，問(wèn)詢、導(dǎo)引等服務(wù)機(jī)器人語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率在遠(yuǎn)場(chǎng)高噪音環(huán)境下能夠達(dá)到97%，垂直領(lǐng)域深度語(yǔ)義解析正確率能夠達(dá)到96%以上，這些能力均有賴于深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練。
圍繞AI開(kāi)放生態(tài)，百度飛槳提供一站式深度學(xué)習(xí)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，集開(kāi)放數(shù)據(jù)、開(kāi)源算法、免費(fèi)算力三位一體，為開(kāi)發(fā)者提供高效學(xué)習(xí)和開(kāi)發(fā)環(huán)境、高價(jià)值的競(jìng)賽項(xiàng)目，支撐高校老師輕松實(shí)現(xiàn)AI教學(xué)，并助力企業(yè)加速落地AI業(yè)務(wù)場(chǎng)景。另有定制化訓(xùn)練與服務(wù)平臺(tái)為零算法基礎(chǔ)的企業(yè)用戶和開(kāi)發(fā)者提供高精度的AI模型定制服務(wù)，已在零售、工業(yè)、安防、醫(yī)療、互聯(lián)網(wǎng)、物流等20多個(gè)行業(yè)中落地應(yīng)用。
目前，飛槳已經(jīng)在首鋼、南方電網(wǎng)、中石油、中科院遙感所、中信銀行、京東方、OPPO等單位應(yīng)用。隨著飛槳的影響力逐步增強(qiáng)，包括英特爾、英偉達(dá)、華為、ARM等諸多芯片廠商也紛紛開(kāi)展對(duì)飛槳的支持，并基于此開(kāi)展合作。飛槳還跟飛騰CPU進(jìn)行深入融合，并結(jié)合麒麟OS/UOS，以及百度昆侖、寒武紀(jì)、比特大陸、RK等AI芯片打造多元化AI基礎(chǔ)設(shè)施，為AI落地應(yīng)用提供基礎(chǔ)保障。
截至目前，飛槳已經(jīng)凝聚了210多萬(wàn)開(kāi)發(fā)者，服務(wù)超過(guò)9萬(wàn)家企業(yè)，創(chuàng)造了29.5萬(wàn)模型，覆蓋通信、電力、城市管理、民生、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)等眾多行業(yè)和領(lǐng)域。
本次服貿(mào)會(huì)在為最新前沿技術(shù)成果“百花齊放”提供展示應(yīng)用平臺(tái)的同時(shí)，也為大會(huì)增加了“科技范兒”。包括無(wú)人駕駛及其背后的深度學(xué)習(xí)等軟件能力，芯片、傳感器等硬件能力的展示，充分顯示了北京作為全國(guó)科技創(chuàng)新中心取得的豐碩成果，也展示了這些成果在產(chǎn)業(yè)鏈上輻射全國(guó)，帶動(dòng)更多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級(jí)的能力。
