馭勢(shì)科技機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛模式的核心安全保障為了讓無(wú)人物流車(chē)在機(jī)場(chǎng)中達(dá)到足夠安全可靠的運(yùn)行能力，馭勢(shì)科技基于自主研發(fā)出U-Drive智能駕駛系統(tǒng)，U-Drive是一款面向多場(chǎng)景、高級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能駕駛系統(tǒng)，包括AI算法、智能駕駛控制器、云端智能駕駛大腦等核心模塊。它可適配大量主流車(chē)型(乘用車(chē)/商用車(chē)/物流拖車(chē)等)，并具備自我升級(jí)能力，未來(lái)可持續(xù)開(kāi)放并強(qiáng)化更多自動(dòng)駕駛功能、軟件和應(yīng)用，最終實(shí)現(xiàn)開(kāi)放道路的無(wú)人駕駛。同時(shí)，為了保障無(wú)人車(chē)投入運(yùn)營(yíng)之后的安全，馭勢(shì)科技還搭建了一套完整的安全框架體系以及測(cè)試、發(fā)布流程，包含基于豐富測(cè)試案例樣本庫(kù)的回歸測(cè)試、無(wú)人車(chē)場(chǎng)景優(yōu)化測(cè)試，國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)的模擬真實(shí)運(yùn)營(yíng)環(huán)境壓力測(cè)試、自研智能駕駛仿真測(cè)試系統(tǒng)和長(zhǎng)期的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境測(cè)試。
馭勢(shì)科技機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛的典型運(yùn)營(yíng)分析 2019年12月，馭勢(shì)科技投入“拿掉安全員”的無(wú)人物流車(chē)，用于香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客行李運(yùn)輸，這是全球首個(gè)在機(jī)場(chǎng)實(shí)際操作環(huán)境下運(yùn)行的無(wú)人駕駛常態(tài)化運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，也是首個(gè)無(wú)人貨運(yùn)商業(yè)化的標(biāo)志。由于實(shí)現(xiàn)了完全無(wú)人駕駛，疫情期間，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)行李運(yùn)輸在無(wú)人物流車(chē)的幫助下，風(fēng)雨無(wú)阻的持續(xù)進(jìn)行。該項(xiàng)目的安全性通過(guò)了機(jī)場(chǎng)安全及飛行區(qū)運(yùn)作部等多個(gè)部門(mén)的評(píng)估及核準(zhǔn)，并在香港民航處、香港運(yùn)輸及房屋局、香港運(yùn)輸署及香港通訊事務(wù)管理局等有關(guān)政府部門(mén)的知悉下，正式展開(kāi)常態(tài)化運(yùn)作。完全無(wú)人駕駛的無(wú)人物流車(chē)在實(shí)現(xiàn)常態(tài)化、規(guī)?；\(yùn)營(yíng)的背后，還有一套系統(tǒng)化的成熟安全體系來(lái)確保其作為一個(gè)“整體”安全地運(yùn)行，并且確保即使無(wú)人駕駛系統(tǒng)中的某一個(gè)部件發(fā)生了故障，依然能夠保證車(chē)輛行駛及其它交通參與者的安全，同時(shí)保障貨物運(yùn)輸工作的高效完成。
近年來(lái)，馭勢(shì)科技同時(shí)布局出行和物流兩大領(lǐng)域，將無(wú)人駕駛技術(shù)落地于“高頻 、剛需、可量產(chǎn)”的場(chǎng)景，成為無(wú)人駕駛商業(yè)化的領(lǐng)跑者。馭勢(shì)科技機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛，將物流運(yùn)輸效率最大化、安全系數(shù)最高化、運(yùn)營(yíng)成本最優(yōu)化，是有效革新機(jī)場(chǎng)物流的運(yùn)輸方式!
