虛擬仿真平臺TAD Sim由騰訊自動駕駛仿真技術(shù)團(tuán)隊2018年推出。騰訊自動駕駛總經(jīng)理蘇奎峰表示：TAD Sim經(jīng)歷了兩年多的市場應(yīng)用，結(jié)合行業(yè)用戶需求，2.0版本在行業(yè)內(nèi)率先使用真實數(shù)據(jù)和游戲技術(shù)的雙擎驅(qū)動，在真實性、全面性、可視化、標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化五個維度進(jìn)行了升級。全面提升自動駕駛開發(fā)和測試效率，更靈活易用的滿足國內(nèi)、國際車企、檢測機(jī)構(gòu)等合作伙伴的需求。
鐘學(xué)丹表示，自動駕駛是騰訊非常重要的業(yè)務(wù)方向，基本上涵蓋了從高精地圖到L3L4、以及仿真平臺的全鏈路技術(shù)研發(fā)。今年，騰訊已經(jīng)在自動駕駛的商業(yè)化領(lǐng)域進(jìn)行突破。全新發(fā)布的仿真平臺已經(jīng)有外部車企和服務(wù)商在使用，它不僅可以用在車企的仿真測試方面，也可以用在新基建、智慧交通等領(lǐng)域。此外，騰訊在自動駕駛的云平臺和計算力方面也在進(jìn)行相關(guān)探索。“我們已經(jīng)在逐步把相對成熟的技術(shù)和產(chǎn)品直接給到合作方和合作伙伴使用，從研究走向商業(yè)化。”他表示。
在TAD Sim 2.0升級版本中，用戶可根據(jù)自動駕駛測試的需求，結(jié)合路采的交通流數(shù)據(jù)，形成虛實一體的測試場景。通過完整的模型在環(huán)、軟件在環(huán)、硬件在環(huán)、車輛在環(huán)的測試驗證體系，TAD Sim 2.0覆蓋了完整的汽車V字開發(fā)流程，并融入了自動駕駛研發(fā)體系。
同日，騰訊還發(fā)布了全新升級的TAI3.0生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)。TAI3.0包含兩個車載APP——騰訊隨行和騰訊愛趣聽，以及一個生態(tài)開放平臺——騰訊小場景。通過云端的生態(tài)開放平臺，TAI3.0只需用車載APP的輕量化方式，即可幫助車企合作伙伴構(gòu)建“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”，讓300萬量級輕應(yīng)用生態(tài)逐步上車。同時，TAI3.0能夠自適應(yīng)不同的車載系統(tǒng)和硬件平臺，最短2個月就能快速上車，顯著提升汽車智能化開發(fā)適配效率。
據(jù)悉，騰訊車聯(lián)TAI已經(jīng)與29家主流車企展開合作，有110多款主流車型已經(jīng)或即將落地，包括長城汽車旗下搭載最新TAI3.0的新款哈弗F7，也將于近期量產(chǎn)上市。
