此類L4自動駕駛汽車最終將成為自動駕駛出租車，負(fù)責(zé)提供出行即服務(wù)(MAAS)(無人駕駛網(wǎng)約車服務(wù))，不過，也會出售給個人。根據(jù)協(xié)議條款，蔚來將負(fù)責(zé)為Mobileye正在進(jìn)行的其他項目量產(chǎn)此類套件。此外，Mobileye還會為蔚來研發(fā)一套系統(tǒng)，在蔚來電動汽車電池幾乎耗盡時，能夠讓無人駕駛電動汽車采用最短的路線，直接行駛至最近的充點電，并在沒有任何人工干預(yù)的情況下進(jìn)行充電。
蔚來已經(jīng)將最新款ES8車型送往以色列，只做研發(fā)用。該款車今年4月才在中國開始交付，采用了前160千瓦永磁電機與后240千瓦感應(yīng)電機的四輪驅(qū)動形式，提供544最大馬力和725牛·米的動力輸出，百公里加速為4.9秒，而且全新ES8還提供70kWh、84kWh和100kWh三種電池包版本，NEDC續(xù)航里程分別為415km、485km和580km。全新ES8提供六座與七座兩款車型，補貼前起售價為人民幣46.80萬元。此次還推出了包含八大配置套裝的簽名版車型，補貼前起售價為人民幣55.80萬元。
在Mobileye將自動駕駛套件安裝到蔚來電動汽車上之后，兩家公司將在以色列道路上進(jìn)行駕駛測試以及進(jìn)一步研發(fā)工作。
目前尚不清楚蔚來何時向以色列出口汽車，進(jìn)軍以色列汽車市場。該公司一直在與以色列的進(jìn)口商談判，但是尚未達(dá)成協(xié)議，因此目前蔚來在以色列沒有經(jīng)銷商或具體的營銷計劃。
上周，Mobileye播放了一段有關(guān)其自動駕駛研發(fā)車測試的視頻。在測試中，該車在繁忙的耶路撒冷街道上行駛了數(shù)十公里。
