這是東風(fēng)商用車有限公司首輛智能網(wǎng)聯(lián)工程車，標志著東風(fēng)商用車自動駕駛技術(shù)在工程車領(lǐng)域的重大突破。
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當天，該車還獲得襄陽市公安交管部門為其發(fā)放的“鄂F0001試”測試牌照。
L3級別自動駕駛
東風(fēng)商用車技術(shù)中心車輛試驗部部長郭虎介紹，這輛智能網(wǎng)聯(lián)工程車是一款L3級別自動駕駛車輛，主要應(yīng)用于封閉工地場景，可以實現(xiàn)裝卸料點之間的物料運輸，包括倒車、精準定點停車等功能。
從外表上看，東風(fēng)天龍KC智能網(wǎng)聯(lián)工程車與普通工程車沒有什么太大區(qū)別，只是車頂被GPS天線、攝像頭和雷達等智能傳感器“全包圍”。
測試開始后，該車實載了25噸礦石，在礦區(qū)坑洼不平的道路上行進。約1.5公里的測試道路上，有上坡，有下坡，也有彎道。駕駛室內(nèi)雖然坐有一名安全員，但其全程沒有觸碰方向盤、油門和腳剎，僅對車輛運行進行監(jiān)控。
測試車以每小時10公里左右的速度前行。在沒有司機操作的情況下，順利實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、自動避開障礙物等自動駕駛功能。
智能網(wǎng)聯(lián)雙領(lǐng)航
此前，東風(fēng)天龍KC智能網(wǎng)聯(lián)工程車已在襄陽達安汽車檢測中心進行過500小時3000公里封閉場地測試，后續(xù)將依托老河口測試區(qū)優(yōu)質(zhì)場地及測試環(huán)境，開展基于實際道路場景的測試，加快東風(fēng)商用車智能系統(tǒng)的迭代升級，推動?xùn)|風(fēng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和產(chǎn)品的商業(yè)化落地。
如今，東風(fēng)商用車自動駕駛車輛，已經(jīng)實現(xiàn)智能中控、全速自適應(yīng)巡航、車道保持、單車道自動駕駛以及編隊行駛功能，達到L4級別的自動駕駛水平，用實力演繹了中重卡領(lǐng)域智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)雙領(lǐng)航。
2018年，東風(fēng)商用車有限公司獲得湖北省第一張自動駕駛道路測試牌照。
2019年，東風(fēng)天龍KL在天津參與了國內(nèi)首次商用車自動駕駛列隊跟馳公開驗證試驗，東風(fēng)天錦自動駕駛環(huán)衛(wèi)車在長沙橘子洲開展試運營。2020年，東風(fēng)商用車港口無人駕駛集裝箱卡車在廈門通過了實際生產(chǎn)運行試驗，為5G智慧港口建設(shè)再添新成果。未來3-5年，東風(fēng)天龍KC智能網(wǎng)聯(lián)工程車也將實現(xiàn)真正意義上的無人駕駛。
據(jù)了解，老河口專用車(特種車)測試基地以礦區(qū)實際生產(chǎn)為背景，可通過商用車的現(xiàn)場自動駕駛檢驗與修正，并結(jié)合5G遠程駕駛操控測試，實現(xiàn)智慧作業(yè)。
活動當天，東風(fēng)商用車有限公司還與襄陽市政府簽訂智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試合作框架協(xié)議。東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理金謀志參加活動。
