近日，安徽智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)也取得不錯的進展，安徽首條5G自動駕駛示范線路完成建設一體化招標工作正式開建，無人駕駛切實應用到公共出行的新領域。屆時，安凱自主研發(fā)的無人駕駛客車將作為示范運行車輛，成為該線路首批上路的運營車輛，彰顯“中國智造”的無限魅力。
自動駕駛來了，科幻大片正在變成現(xiàn)實
早在去年8月，安徽就宣布要開辟一條自動駕駛5G示范線路，經(jīng)過七個月的努力，合肥市包河區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車塘西河公園5G示范運行線項目在合肥市公共資源交易中心完成建設一體化招標工作。合肥自動化駕駛真的來了!
這條5G自動駕駛示范線路示范范圍為:廬州大道-方興大道-徽州大道-中山路，是全長4.4公里的順時針環(huán)形道路。示范線路雖然劃定了專門區(qū)域，但不會劃定專門的車道。自動駕駛車輛將與普通車流匯在一起，這意味著未來你將有機會與自動駕駛車輛“并肩同行”。
此刻，是不是特好奇，未來行駛在這條科幻感滿滿的線路上的汽車長什么樣子?
這款安凱自主研發(fā)的無人駕駛客車充滿了未來科技感，將成為5G自動駕駛示范線路首批擬投入運營的車輛。車身采用了紅與黑的經(jīng)典配色，圓潤的線條萌態(tài)十足，顏值杠杠在線，整車看起來輕巧靈活。你可別看它小巧，走進車內，會發(fā)現(xiàn)車廂內部非常寬敞，還合理劃分出駕駛室和乘坐室兩個部分。行駛在擁擠的城市中，簡直就是吸睛“神器”。
屆時，4臺安凱無人駕駛客車將與3臺江淮大眾乘用車共同作為示范運行車輛，穿梭在合肥街頭。值得一提的是，為保障運營安全，該線路上的行駛車輛，時速會控制在50km以內，并配備安全員陪同，但安全員不會干涉車輛的正常自主運行。
無人駕駛領域先行者，安凱客車助力智慧出行
安凱無人駕駛客車是安凱深耕智能客車領域的重要碩果之一。近年來，隨著5G時代的到來，新技術的發(fā)展推動著客車產(chǎn)業(yè)的不斷升級與革新。在這場大變革中，安凱客車前瞻性布局智慧客車領域，加快探索5G技術與無人駕駛技術的落地應用，取得眾多突破性成績，成為智能網(wǎng)聯(lián)客車的先行者與領軍者。
早在2017年12月，安凱無人駕駛公交就在廣東深圳福田保稅區(qū)正式試運行，這是全球首次智能駕駛公交在開放道路上的試運行，具有“里程碑”式的重要意義。測試中的安凱無人駕駛公交車能夠主動進行行人、車輛檢測，并主動實現(xiàn)減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站停靠等功能。
2019年4月，安凱無人駕駛巴士于張家界大峽谷玻璃橋進行試運行，憑借優(yōu)異的自動駕駛感知、定位及控制等技術，成功完成了氣流不穩(wěn)定的高空道路、3米路寬的狹窄玻璃橋面、單側過獨木橋等高空懸浮大挑戰(zhàn)。
2019年5月，安凱無人駕駛客車走出國門，在日本中部國際機場完成試運行，這也是“中國制造”無人駕駛客車首次駛入日本。在試運行過程中，安凱無人駕駛客車往返于約2公里的機場國際巴士休息室至停車場之間，全程以最高25公里/時的速度運行，期間道路不進行任何基礎設施改良。
2019年9月，武漢市交通運輸部門頒發(fā)了全球首張自動駕駛車輛商用牌照，標志著已經(jīng)在示范區(qū)內運行的安凱無人駕駛巴士正式“持證上崗”。此次自動駕駛車輛商用牌照的發(fā)放，推動了無人駕駛技術在真實場景下的應用，是無人駕駛車輛正式進入商業(yè)化運營探索領域的里程碑事件。
未來，安凱將繼續(xù)深耕智慧客車領域，以更先進的產(chǎn)品和技術，為“智慧交通”、“智慧城市”的建設貢獻自己的力量。
