4月27日，小鵬第二款車型——純電動轎跑P7上市。售價22.99萬元-34.99萬元。
新車發(fā)布會上，小鵬汽車董事長何小鵬首先不忘感謝5年來支持小鵬汽車的朋友和投資人。同時，談了談當(dāng)前獲得的成績。例如，小鵬汽車成立5年，眼下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局達(dá)覆蓋了52個城市，73家網(wǎng)點(diǎn);銷售網(wǎng)點(diǎn)覆蓋57座城市，113家網(wǎng)點(diǎn)。今年一季度，G3是A級純電SUV中上險數(shù)No.1。
在12分鐘的鋪墊之后，發(fā)布會的主角P7登場。善于做產(chǎn)品經(jīng)理的何小鵬一如既往地親自講解車型。
外部尺寸是P7的亮點(diǎn)之一。4880毫米的車長和2998毫米的軸距讓它擁有修長的比例和足夠大的乘坐空間。
關(guān)于自動駕駛系統(tǒng)而作為一款智能電動汽車，XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)是P7的最大賣點(diǎn)。通過14個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)和12個超聲波傳感器，360度雙重感知融合系統(tǒng)，就像人的眼睛，可以準(zhǔn)確識別并觀察外部環(huán)境。
其中，遠(yuǎn)、中、近前向三目攝像頭與側(cè)前攝像頭覆蓋超過180度視野，可實現(xiàn)對更窄彎道的車道線識別、近距離加塞車輛的識別;泊車場景下，兩個側(cè)向前攝像頭，可識別側(cè)前向車位，不需要越過車位即可進(jìn)行自動泊車;全新一代前向毫米波雷達(dá)探測距離突破200米，能夠有效的穿透雨、霧、霾，在能見度下降的場景中依然穩(wěn)定探測環(huán)境;同時，車輛四個角擁有同等高性能和精度的毫米波雷達(dá)。
而在定位能力層面，小鵬P7采用高德高精地圖，精度達(dá)分米級，是實現(xiàn)車道級定位的基礎(chǔ);同時，三重高精度定位硬件(GPS+RTK+IMU)的使用，使全局定位精度可達(dá)厘米級;此外，即時定位與地圖構(gòu)建技術(shù)(SLAM)的使用，使P7相對定位精度小于0.3%，三重技術(shù)互為補(bǔ)充與疊加，可以有效提升在立交橋、隧道或惡劣天氣下自動駕駛的穩(wěn)定性和安全性。
同時，XPILOT 3.0也是國內(nèi)首個搭載英偉達(dá)Xavier計算平臺的自動駕駛量產(chǎn)方案。該計算平臺可實現(xiàn)每秒30萬億次運(yùn)算，是EyeQ4平臺算力的12倍。
此外，小鵬P7還布局了兩套計算平臺：XPILOT3.0計算平臺和XPILOT2.0計算平臺，硬件上完全獨(dú)立，互為冗余。XPILOT3.0計算平臺核心模塊達(dá)到汽車功能安全的ASIL D等級。
關(guān)于車載智能娛樂系統(tǒng)
P7的另一項亮點(diǎn)則是搭載了全新一代Xmart OS 2.0車載智能系統(tǒng)。
新車以量產(chǎn)車中性能最強(qiáng)大的車載娛樂芯片高通驍龍820A為基礎(chǔ)，針對車內(nèi)使用場景做出針對性優(yōu)化，為智能語音助手小P帶來嶄新的3D智能形象。
同時，該系統(tǒng)支持小鵬汽車全球首創(chuàng)的全場景語音智能交互。主要擁有以下幾個核心能力：支持喚醒詞及指令自定義;可以持續(xù)傾聽，不需重復(fù)喚醒;可以隨時打斷，進(jìn)行下一個步驟。同時，P7未來90%的自研應(yīng)用操作，可以通過語音完成。
而在應(yīng)用生態(tài)方面，Xmart OS 2.0支持應(yīng)用商店及支付寶小程序雙重生態(tài)體系，目前已支持超過100款應(yīng)用及服務(wù)。同時，車輛硬件能力在安全檔位下可對第三方應(yīng)用開放。
硬件層面，據(jù)何小鵬介紹，P7擁有諸多行業(yè)頂尖供應(yīng)商的加持。例如博世智能剎車控制、布雷博剎車系統(tǒng)、寧德時代高能量密度電池、iBooster智能制動、丹拿音響等等。
關(guān)于新車交付時間
據(jù)何小鵬在發(fā)布會上表示，智尊版車型將在 2020年6月底交付;續(xù)航706公里的智行版2020年9月交付;其它版本今年7月交付。
雖然在發(fā)布會上，何小鵬稱P7各項技術(shù)及參數(shù)都在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，但就在小鵬P7發(fā)布會舉辦當(dāng)天，另一家造車新勢力——威馬汽車在其官方微信公眾號上發(fā)布消息稱，即將在5月10日推出首款純電動轎車的續(xù)航里程將達(dá)到800公里，并配置L4級自動駕駛技術(shù)。
這也意味著，在智能電動汽車領(lǐng)域，一款新產(chǎn)品能夠保持絕對競爭力的周期將會越來越短。對車企要求則越來越高。
