Lux Research預(yù)測(cè)，包裹交付市場(chǎng)將從2019年交付的1070億個(gè)包裹增長(zhǎng)，產(chǎn)生3500億美元的收入，到2030年增長(zhǎng)到2890億個(gè)包裹交付，產(chǎn)生6650億美元的收入，包裹交付總量和市場(chǎng)收入的綜合年增長(zhǎng)率(CAGR) )分別為9.5%和5.8%。
Lux Research高級(jí)分析師克里斯·羅賓遜(Chris Robinson)表示：“由于中國(guó)和印度的人均包裹交付量仍然較低，因此電子商務(wù)的增長(zhǎng)大部分預(yù)計(jì)將來自亞洲。”
最后一英里自動(dòng)化的交付技術(shù)可分為四個(gè)關(guān)鍵類別：無人機(jī)，有腿機(jī)器人，輪式機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車。其中，無人機(jī)和無人駕駛汽車配對(duì)顯示出最大的希望。Lux Research預(yù)計(jì)到2030年，它們每年將交付超過200億個(gè)包裹。無人駕駛飛機(jī)目前限于較小的交付半徑，但是可以通過部署自動(dòng)駕駛汽車來擴(kuò)大這一范圍。無人機(jī)的交付將僅限于未擁擠的農(nóng)村地區(qū)，這些地區(qū)對(duì)航空的監(jiān)管障礙最低。輪式機(jī)器人比自動(dòng)駕駛汽車更易于開發(fā)，但僅在大學(xué)校園中可行，現(xiàn)有的送貨方式是步行或騎自行車。到2030年，這些交付預(yù)計(jì)每年僅占15億交付。
Lux研究分析師Josh Kern說：“機(jī)器人即服務(wù)(Robot-as-a-service)業(yè)務(wù)模式正在新興企業(yè)中發(fā)展，后者正在開發(fā)最后一英里的自動(dòng)化交付技術(shù)。” “預(yù)計(jì)大型公司會(huì)投資并開發(fā)自己的技術(shù)不會(huì)使用這些服務(wù)，但是沒有機(jī)器人技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的物流公司和零售商可能會(huì)使用。”
全球電子商務(wù)公司已經(jīng)宣布了數(shù)十億美元的供應(yīng)鏈投資，旨在保證更快的交付速度。配送中心的工作流程優(yōu)化(包括自動(dòng)揀選和包裝解決方案)對(duì)于縮短交貨時(shí)間至關(guān)重要。“今天，這大部分是手動(dòng)的，但是機(jī)器人抓手，機(jī)器視覺和協(xié)作機(jī)器人技術(shù)的進(jìn)步都提高了自動(dòng)執(zhí)行這些任務(wù)的能力，”羅賓遜說。由于物品處理復(fù)雜性的提高，完全自動(dòng)化可能需要十多年的時(shí)間。
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