目前waymo公司在發(fā)給用戶的郵件中表示，乘客們可以通過(guò)自己的選擇，選擇是否需要安全員，而系統(tǒng)會(huì)根據(jù)他們的需求為其進(jìn)行派車。除了少數(shù)的完全無(wú)人駕駛的車型之外，其余的waymo自動(dòng)駕駛車型依然會(huì)配備一位安全員，隨時(shí)準(zhǔn)備接手方向盤。
Waymo公司自以來(lái)就開始測(cè)試其克萊斯勒Pacifica原型無(wú)人駕駛車型，并在2018年開始了其商業(yè)運(yùn)營(yíng)的測(cè)試。到了現(xiàn)在，該公司表示，其自主技術(shù)已經(jīng)足夠先進(jìn)，可以在無(wú)人駕駛的情況下提供乘車服務(wù)，讓更多的乘客有機(jī)會(huì)體驗(yàn)真正無(wú)人駕駛的出租車服務(wù)。
當(dāng)然如果你在無(wú)人駕駛汽車中，需要任何幫助，也可以通過(guò)汽車上或者你手機(jī)上的幫助按鈕，向客服聯(lián)系得到各種幫助。將安全員從車上移除的決定，代表著waymo公司在自動(dòng)駕駛路上的進(jìn)一步發(fā)展。
但是關(guān)于這個(gè)決定依然還有很多疑問(wèn)，比如目前還不清楚完全無(wú)人駕駛的車輛是否會(huì)被隨機(jī)分配給乘客，或者是手動(dòng)分配，或者完全無(wú)人駕駛的車型是否會(huì)被分配給那些更輕松的道路，這些都是我們暫時(shí)無(wú)法了解的問(wèn)題。
關(guān)于自動(dòng)駕駛的商業(yè)測(cè)試，waymo的發(fā)展很好，甚至計(jì)劃推出更多的測(cè)試車加入。不過(guò)也并不是完全沒有抱怨，在關(guān)于自動(dòng)駕駛的投訴中，最多的還是關(guān)于無(wú)人駕駛的舒適性問(wèn)題，乘客們抱怨汽車奇怪的停車點(diǎn)、迂回的路線以及駕駛過(guò)程中的搖搖晃晃。所以在目前的情況下，無(wú)人駕駛可以把你送到某地，但是舒適性還是無(wú)法和無(wú)人駕駛比。
Waymo的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目始于2009年，最初由谷歌運(yùn)營(yíng)。目前已經(jīng)經(jīng)歷了一千多萬(wàn)英里的道路測(cè)試和累計(jì)100億英里的模擬測(cè)試，是目前公認(rèn)的在運(yùn)行的同類公司中最先進(jìn)的公司之一，而它的這種表現(xiàn)也意味著離自動(dòng)駕駛完全解放司機(jī)的雙手的時(shí)間，還有很久。
點(diǎn)評(píng)
作為無(wú)人駕駛行業(yè)的領(lǐng)頭羊，waymo公司可以說(shuō)是有得天獨(dú)厚的條件，來(lái)自谷歌公司的大力支持讓它不缺少錢、技術(shù)。但是僅僅十年間的研究，雖然依舊研發(fā)出了成功的無(wú)人駕駛技術(shù)，但是距離成熟的無(wú)人駕駛技術(shù)還有很長(zhǎng)的路要走，人們想要舒舒服服地躺在車?yán)锞涂梢缘竭_(dá)某地的日子還有很遠(yuǎn)，現(xiàn)在還是得老實(shí)的磨練車技。
