3月11日，據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯-奔馳決定推遲自動(dòng)駕駛乘用車的研發(fā)工作，轉(zhuǎn)而將重心放在了發(fā)展電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛卡車上。
奔馳強(qiáng)調(diào)，這并不意味著公司將放棄在乘用車上研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，奔馳還將繼續(xù)進(jìn)行這方面的投資，只是企業(yè)資源投資會先偏向于盡早產(chǎn)生收益的自動(dòng)駕駛卡車上來。
奔馳對電氣化以及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域非常重視。
奔馳正在啟動(dòng)一項(xiàng)全面的成本削減計(jì)劃，以便于獲得充足資金用于電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車。戴姆勒董事會成員馬庫斯·謝弗表示，此舉可能導(dǎo)致奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)家族和平臺的縮減。
在周二(3月3日)的電話會議上，謝弗表示，“我們將檢查當(dāng)前的產(chǎn)品線，現(xiàn)在的想法是精簡產(chǎn)品組合。”
戴姆勒可能采取一些潛在的成本削減措施。一些奔馳車型的變體將減少，公司整個(gè)平臺和動(dòng)力系統(tǒng)種類也將變少。
汽車行業(yè)分析師張翔表示：“未來汽車的發(fā)展趨勢一個(gè)是新能源領(lǐng)域，另外一個(gè)就是智能駕駛領(lǐng)域。誰在這兩個(gè)領(lǐng)域取得先機(jī)，誰就將擁有未來。”
自動(dòng)駕駛受到各大車企的重視。
