當(dāng)?shù)貢r間3月4日，谷歌(Google)母公司Alphabet旗下自動駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo發(fā)布了旗下第五代自動駕駛系統(tǒng)，并稱該系統(tǒng)能在大于300米范圍的360度視野中提供更高的分辨率，能識別行人和500米以外的停車標(biāo)志等重要細(xì)節(jié)。
據(jù)美國科技媒體TheVerge報道稱，Waymo第五代自動駕駛系統(tǒng)配備經(jīng)過升級的傳感器，能看得更遠(yuǎn)、更準(zhǔn)確，從而提升Waymo“看”世界的能力。而且該系統(tǒng)生產(chǎn)成本更低，這將使該公司能夠更快、更高效地讓更多自動駕駛汽車上路行駛。
TheVerge還表示，Waymo將為捷豹路虎的20000輛捷豹I-Pace電動越野車配備最新的第五代自動駕駛系統(tǒng)，該車型有望在今年年底上路，用作公司在美國鳳凰城郊區(qū)打車服務(wù)的一部分。
Waymo稱，在其第五代自動駕駛系統(tǒng)里，傳感器套件的三個關(guān)鍵組成部分：攝像頭、雷達(Radar)和激光雷達(Lidar)均已獲得升級。
其中攝像頭部分的特別之處有，車身遍布29個攝像頭，使用最新的遠(yuǎn)程攝像機和360度視覺系統(tǒng)，提供重疊的視野以合成完整的車身周圍環(huán)境，能夠識別出更遠(yuǎn)位置的細(xì)節(jié)，例如識別出行人和500米外的停車標(biāo)志。此外，第五代自動駕駛系統(tǒng)還搭載了新型周邊視覺系統(tǒng)，該系統(tǒng)與周邊激光雷達配合使用，能提供更接近車輛本身的視角，例如檢測到障礙物時可以提供更多細(xì)節(jié)以精確識別物體，進而提供更多交通場景背景信息。此外，新攝像頭系統(tǒng)在汽車溫度范圍內(nèi)具有熱穩(wěn)定性，這保證Waymo的在惡劣的駕駛環(huán)境中也能捕獲更清晰的圖像。
雷達部分，Waymo聲稱，使用了目前所有汽車系統(tǒng)中最先進的，擁有更高的分辨率和更強的信號處理能力，具有更高的分辨率以及更大的探測范圍和視野范圍，可以更好地檢測和跟蹤正在移動、幾乎不移動或靜止的物體，例如可以從數(shù)百米遠(yuǎn)的地方識別出有一名電單車。
激光雷達部分，Waymo聲稱，能在強光和幾乎無光的情況下，都能在超過300米范圍的360度視野中提供更高的分辨率 。激光雷達被行業(yè)公認(rèn)為是自動駕駛汽車的關(guān)鍵。頂級激光雷達制造商Velodyne的最昂貴型號擁有200米的射程，另一家激光雷達公司Luminar，稱其傳感器可以清楚地識別250米以外的物體，最遠(yuǎn)探測距離更是達500米。
盡管Waymo宣稱的技術(shù)十分先進，但是TheVerge評論稱，除非Waymo能夠證明它能夠低成本高效地生產(chǎn)所有的部件，讓盡可能多的自動駕駛汽車上路，否則這些技術(shù)都毫無意義，更別提收回研發(fā)自動駕駛技術(shù)十年來所產(chǎn)生的巨額成本。
國內(nèi)無人駕駛公司中智行技術(shù)副總裁張振林高速澎湃新聞記者，Waymo剛剛推出的第五代自動駕駛系統(tǒng)是基于它自研開發(fā)的一系列傳感器套件，包括可覆蓋360度、視距超過300米的高分辨率激光雷達，和可看500米的長距攝像頭及360度視覺系統(tǒng)，再加上自研的圖像級雷達系統(tǒng)，這些高精尖的傳感器結(jié)合起來賦予了Waymo Driver超強的感知能力，這跟Waymo過去十多年在傳感器硬件上的大量投入是分不開的，結(jié)合Waymo上億里程的路測數(shù)據(jù)和仿真數(shù)據(jù)，在單車智能上建立起一個很強的技術(shù)壁壘，行業(yè)上的后來者要想通過同樣的模式去做，是很難跟上或者超越的。
Waymo的硬件負(fù)責(zé)人薩蒂什·杰雅昌德蘭(Satish Jeyachandran)稱：“借助第五代自動駕駛系統(tǒng)，我們簡化了設(shè)計和制造流程，使其可以投入生產(chǎn)，不但有著更加優(yōu)秀的性能，成本也僅為上一代系統(tǒng)的一半。”
就在兩天前，Waymo宣布在其第一輪外部融資中獲得投資22.5億美元，但并未公布其在獲得本輪融資后的估值。此外，Waymo近來也為其自動駕駛技術(shù)尋找新應(yīng)用進行了一系列擴展，例如卡車運輸和送貨，甚至計劃開始將其定制激光雷達傳感器出售給自動駕駛以外的公司，例如機器人技術(shù)，安全性和農(nóng)業(yè)技術(shù)相關(guān)的公司。
