據(jù)國(guó)內(nèi)媒體日前報(bào)道，北汽集團(tuán)計(jì)劃在2020年為全系車型配備無(wú)人駕駛和智能互聯(lián)技術(shù)。同時(shí)與其它行業(yè)的公司建立合作伙伴關(guān)系，開發(fā)智能聯(lián)網(wǎng)汽車。
而隨著無(wú)人駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，北汽集團(tuán)也與不少傳統(tǒng)汽車制造公司一樣，有意向制造服務(wù)與創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
這其中智能網(wǎng)聯(lián)方面國(guó)內(nèi)自主品牌在已經(jīng)有所重視，有些甚至比合資車型的用戶體驗(yàn)還要好，能夠滿足消費(fèi)者的一些基本網(wǎng)聯(lián)需求。
但無(wú)人駕駛方面，要在2020年實(shí)現(xiàn)全系配備，這就不得不帶來(lái)了一些疑問(wèn)。
其一，北汽想要為全系車型配備的是什么程度的自動(dòng)駕駛功能，就好比特斯拉車型宣稱的自動(dòng)駕駛其實(shí)也不過(guò)是自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，而北汽若想在短短兩年就將自動(dòng)駕駛普及全系車型，這實(shí)在是項(xiàng)不小的工程。
其二，當(dāng)下消費(fèi)者真的有那么需要自動(dòng)駕駛嗎？面對(duì)轟轟烈烈的“自動(dòng)駕駛熱”，如今似乎每一個(gè)造車企業(yè)都硬生生將自動(dòng)駕駛的推進(jìn)提上日程，但反觀北汽車型，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車，欠缺的并非一個(gè)自動(dòng)駕駛功能，而是急需在產(chǎn)品質(zhì)量及競(jìng)爭(zhēng)力上下功夫，大伙覺得呢。
