據(jù)Recode報(bào)道，美國(guó)交通部周二公布了連接和自動(dòng)車輛(CAV)技術(shù)的自愿指南。交通部長(zhǎng)趙小蘭在美國(guó)密歇根州安阿伯市的CAV測(cè)試中心做出了這一宣布。
這些指導(dǎo)方針是聯(lián)邦政府為澄清各州在技術(shù)管理方面的作用和吸引汽車制造商進(jìn)一步發(fā)展CAV而做出的更大努力的一部分。
這一消息是在眾議院通過加快CAV技術(shù)發(fā)展的立法一周后發(fā)布的，這一舉措可能會(huì)在未來幾年內(nèi)看到超過10萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車上路。
新《準(zhǔn)則》的發(fā)布標(biāo)志著向加速CAV發(fā)展的方向又邁進(jìn)了一步，更新了奧巴馬政府去年秋天提出的政策。
今年早些時(shí)候，全國(guó)城市聯(lián)盟提供了自己的指南，重點(diǎn)是幫助城市規(guī)劃無(wú)人駕駛汽車的未來。非營(yíng)利組織建議觀察政策的發(fā)展，與當(dāng)?shù)毓竞途用衤?lián)系，與技術(shù)合作，并擴(kuò)大計(jì)算能力，以管理增加的負(fù)荷。
然而，指導(dǎo)方針正是這樣——指導(dǎo)方針。指導(dǎo)CAV開發(fā)和應(yīng)用的法規(guī)普遍缺乏，這被汽車制造商和其他開發(fā)商視為對(duì)新興技術(shù)的不確定性的威懾。最近通過眾議院和參議院最近的兩黨立法等方式，澄清了有關(guān)其發(fā)展和適用的法律框架，這可能標(biāo)志著自動(dòng)駕駛汽車新時(shí)代的開始。
私營(yíng)汽車制造商已經(jīng)贊成這一想法，許多人說，一致但合理的規(guī)則將使他們更容易測(cè)試，發(fā)展和提高生產(chǎn)的技術(shù)。一些觀察家擔(dān)心，目前監(jiān)管CAV的立法努力可能會(huì)過快地推動(dòng)其通過監(jiān)管過程。
由于缺乏國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，一些國(guó)家加強(qiáng)了自己的政策，使其境內(nèi)的CAV發(fā)展正規(guī)化。
對(duì)于以消費(fèi)者為導(dǎo)向的CAV和提供這種技術(shù)的汽車制造商來說，制定一致的法規(guī)將是一個(gè)福音。這種澄清也有利于商業(yè)部門。倡導(dǎo)者正在探索該技術(shù)的潛力，以排和指導(dǎo)商業(yè)卡車，以減少交通和燃料消耗。
