近日，國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)制造商禾賽科技宣布，完成C輪融資1.73億美元(約合人民幣12億元)，此輪融資由德國(guó)博世集團(tuán)和光速公司領(lǐng)投，美國(guó)安森美半導(dǎo)體、啟明創(chuàng)投、德同資本、新加坡Axiom等跟投。據(jù)了解，此次融資也刷新了激光雷達(dá)行業(yè)的最高單筆融資記錄。
隨著自動(dòng)駕駛的發(fā)展，激光雷達(dá)正在進(jìn)入量產(chǎn)的窗口期。“我們十分看好禾賽科技優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)和其未來(lái)發(fā)展前景。”對(duì)于為什么投資禾賽科技，光速中國(guó)創(chuàng)始合伙人宓群表示。
投資禾賽的原因
吸引了多家公司共同投資，禾賽科技究竟有何“秘訣”呢?
作為國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)領(lǐng)域的先行者之一，2017年，禾賽科技就發(fā)布了自主研發(fā)的Pandar64、PandarGT(微振鏡固態(tài)激光雷達(dá))和Pandora(多傳感器融合)等產(chǎn)品，獲得了全球超百家頂尖自動(dòng)駕駛及人工智能公司的青睞。產(chǎn)品遍布18個(gè)國(guó)家和地區(qū)的68座城市，其中60%以上出口到歐洲和美國(guó)。此外，在美國(guó)加州公布的65家獲得無(wú)人駕駛公開(kāi)道路測(cè)試牌照的公司中，超過(guò)50%已經(jīng)是禾賽科技的客戶(hù)。
記者了解到，禾賽科技于2013年創(chuàng)立于美國(guó)硅谷圣何塞，2014年落戶(hù)上海，其主營(yíng)業(yè)務(wù)為自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)等。目前，禾賽科技在中美兩地?fù)碛袃蓚€(gè)商務(wù)中心、兩個(gè)制造中心，和一座禾賽研究院，員工超過(guò)600名。
此次C輪融資，除了機(jī)構(gòu)投資者以外，禾賽還通過(guò)本次融資引入了產(chǎn)業(yè)合作伙伴博世和安森美。而且，這些汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和自動(dòng)駕駛圖像傳感器芯片行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者的加入，為禾賽科技將來(lái)打通自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈，以及行業(yè)協(xié)作、盤(pán)活更多激光雷達(dá)應(yīng)用場(chǎng)景等奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2019年中，禾賽科技曾經(jīng)公開(kāi)表示，激光雷達(dá)如能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，價(jià)格可以從數(shù)萬(wàn)美元降至數(shù)百美元甚至更低。業(yè)界認(rèn)為，有了此前供應(yīng)自動(dòng)駕駛測(cè)試的經(jīng)驗(yàn)，特別是此次獲得的C輪融資，禾賽科技的激光雷達(dá)量產(chǎn)已是箭在弦上。
量產(chǎn)為什么難?
“激光雷達(dá)量產(chǎn)，成本高是最大的阻力和硬傷。”不止一位激光雷達(dá)企業(yè)的人士向記者表示。
與自動(dòng)駕駛相關(guān)的新技術(shù)、新產(chǎn)品，問(wèn)世初期成本都很高，只有融到足夠的資金、實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用，價(jià)格才會(huì)降下來(lái)，也才能形成應(yīng)用的良性循環(huán)。
近年來(lái)，正是借助自動(dòng)駕駛快速發(fā)展的契機(jī)，激光雷達(dá)的成本及價(jià)格逐年下降。較早研發(fā)激光雷達(dá)的美國(guó)Velodyne公司幾年前生產(chǎn)一款激光雷達(dá)產(chǎn)品，售價(jià)高達(dá)75000美元(約合人民幣52萬(wàn)元)，并不適合大規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用。在前不久的國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)上，Velodyne公司展示了一款名為VelaBit的新型激光雷達(dá)，售價(jià)僅為100美元(約合人民幣690元)，但偵測(cè)范圍是100米，只有其旗艦產(chǎn)品偵測(cè)范圍的一半。
目前，大部分激光雷達(dá)廠商產(chǎn)品價(jià)格都定在了數(shù)百美元到數(shù)千美元之間。其中，數(shù)百美元的產(chǎn)品，大多是使用在L3級(jí)別自動(dòng)駕駛或作為L(zhǎng)4級(jí)別自動(dòng)駕駛盲區(qū)探測(cè)方面;數(shù)千美元的產(chǎn)品，則可以作為L(zhǎng)4級(jí)別自動(dòng)駕駛的主雷達(dá)，用于遠(yuǎn)距離、大范圍的探測(cè)。
近日，大疆旗下Livox公司，推出了兩款激光雷達(dá)，一款取名Horizon，另一款則叫Tele-15。其中，Horizon探測(cè)距離可達(dá)260米，可以輕松覆蓋10米外的4條車(chē)道，使用五個(gè)Horizon傳感器組合即可實(shí)現(xiàn)360°覆蓋，而總成本僅為64線機(jī)械激光雷達(dá)的5%。在價(jià)格上，Livox Horizon零售價(jià)為6499元，Tele-15零售價(jià)為9000元。這樣的價(jià)格，不僅是量產(chǎn)已經(jīng)沒(méi)有疑問(wèn)，而且為推廣應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
破解難題拓新路
汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，其中，作為實(shí)現(xiàn)未來(lái)出行的關(guān)鍵一環(huán)，自動(dòng)駕駛成為各大傳統(tǒng)車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)科技公司競(jìng)相布局的領(lǐng)域，在現(xiàn)有的自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)方案中，均離不開(kāi)雷達(dá)、攝像頭等多傳感器的融合。
目前，國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)市場(chǎng)份額大多被諸如美國(guó)的Velodyne、Quanergy，以及德國(guó)、日本等國(guó)外企業(yè)占據(jù)。國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)，作為核心器件的技術(shù)集大成者，也作為當(dāng)前智慧物流與自動(dòng)駕駛“半壁江山”的傳感器，正在經(jīng)受資本、企業(yè)和市場(chǎng)的強(qiáng)力角逐，也承擔(dān)著提升國(guó)產(chǎn)技術(shù)水平、降低核心器件成本的期待和重任。
在國(guó)內(nèi)，越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)軍激光雷達(dá)市場(chǎng)。2019年10月，華為宣布將自主研發(fā)激光雷達(dá)。此外，大疆旗下企業(yè)面向自動(dòng)駕駛的激光雷達(dá)將于2020年1月正式啟售。繼寶馬和Innoviz合作后，更多整車(chē)企業(yè)選擇與激光雷達(dá)企業(yè)攜手，諸如一汽與速騰聚創(chuàng)、長(zhǎng)城與Ibeo、北汽新能源與visionICs、吉利與Quanergy等。2019年，法雷奧再次獲得四家整車(chē)企業(yè)共計(jì)5億歐元(約合人民幣38.8億元)的訂單。同時(shí)，博世也于近期宣布其首款車(chē)規(guī)激光雷達(dá)已進(jìn)入量產(chǎn)開(kāi)發(fā)階段。
