法國航空測試首款自動駕駛行李牽引車

時間：2019-12-08

來源：無人駕駛網(wǎng)

0

導(dǎo)語：法國圖盧茲-布拉尼亞克機(jī)場上個月開始在機(jī)場生產(chǎn)環(huán)境下測試自動行李牽引車，這是世界上首次有這種全自動化設(shè)備參與機(jī)場工作。滿載傳感器的機(jī)器人車輛由夏拉特(Charlatte Autonom)制造，全名Autonom Tract AT135，旨在加快分揀區(qū)和飛機(jī)之間的行李移動速度，同時提高安全性。

 　　法國圖盧茲-布拉尼亞克機(jī)場上個月開始在機(jī)場生產(chǎn)環(huán)境下測試自動行李牽引車，這是世界上首次有這種全自動化設(shè)備參與機(jī)場工作。滿載傳感器的機(jī)器人車輛由夏拉特(Charlatte Autonom)制造，全名Autonom Tract AT135，旨在加快分揀區(qū)和飛機(jī)之間的行李移動速度，同時提高安全性。

　　AT135同時為手動和自動駕駛而設(shè)計，所以它看起來像是一輛標(biāo)準(zhǔn)的牽引車，但是內(nèi)部卻有一臺車載計算機(jī)，五層激光雷達(dá)，前后攝像頭以及慣性GPS導(dǎo)航。傳動系統(tǒng)依賴32kWh的電池供電，使其最高時速為15 mph(24 km / h)，能夠一次拉動最多25噸的行李。

　　裝載行李后，地面人員只需要使用觸摸屏對牽引車的目的地進(jìn)行編程，然后就可以在其自身的引導(dǎo)下將其推向飛機(jī)所在的停機(jī)位。當(dāng)它到達(dá)飛機(jī)附近完成卸貨后會自動返回到分揀區(qū)域進(jìn)行另一次裝載，同時它還可以識別機(jī)場的交通信號燈。

　　AT135與提供自動駕駛系統(tǒng)的Navya共同開發(fā)，據(jù)法航(Air France)IT與技術(shù)創(chuàng)新主管Vincent Euzeby稱，這項真實世界的測試是“在我們的機(jī)場更廣泛地推出自動駕駛運(yùn)載系統(tǒng)的第一步。 ”

低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺版權(quán)與免責(zé)聲明：

凡本網(wǎng)注明[來源：低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺]的所有文字、圖片、音視和視頻文件，版權(quán)均為低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-85260609聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺”，違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件，均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士，版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者，禁止擅自篡改，違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟公眾號獲取更多資訊

最新新聞