瑞銀(UBS)的分析師最近發(fā)研報，預(yù)測谷歌的自動駕駛部門Waymo，到2030年可實現(xiàn)1140億美元。當(dāng)前，瑞銀給Waymo的估值在250-1350億美元之間。這個區(qū)間還是非常大，比隨便猜猜稍微好一點。
谷歌Waymo在12月推出的商業(yè)化無人駕駛出租服務(wù)，依然是僅限于美國的鳳凰城，且僅為之前參與試運營的幾百人提供收費無人出租服務(wù)。這樣，它12月份的商業(yè)化，其實是打一點折扣的。很有可能，因為之前已經(jīng)宣布，要在2018年12月實現(xiàn)商業(yè)化運營，所以意思意思，稍微收點錢，繼續(xù)“試運營”。
據(jù)CNBC該文，英特爾在去年6月發(fā)布過一份研究報告，預(yù)測自動駕駛在2035年會形成跨行業(yè)的8000億美元營收。相比之下瑞銀的分析師Eric Sheridan，給Waymo的2030年斬獲1140億美元營收的推算，僅包括無人駕駛出租業(yè)務(wù)，不包括商業(yè)化運貨，物流等業(yè)務(wù)，但包括乘客在Waymo的車內(nèi)，看谷歌廣告的收入。
瑞銀給Waymo的當(dāng)前估值的中間價(base case)是750億美元，相比之下，摩根士丹利在8月份給Waymo一個450億美元的估值，并推算它可增長至1750億美元的估值。
通用汽車的Cruise，計劃將在2019年推出商業(yè)化無人出租業(yè)務(wù)，若是它如期推出，則將是美國第二家提供商業(yè)化無人出租服務(wù)的公司。
據(jù)techcrunch于2018年11月29日的報道，通用的Cruise在獲得軟銀和本田的投資后，估值也升至146億美元。
若是按照摩根士丹利給Waymo的450億美元估值，結(jié)合軟銀和本田真金白銀投資Cruise給它的146億美元估值，則谷歌的自動駕駛子公司，估值是通用的自動駕駛子公司的3倍左右。
谷歌母公司當(dāng)前市值為7374億美元，據(jù)finviz數(shù)據(jù)，其前12個月的營收為1299億美元。
我國自動駕駛領(lǐng)域，技術(shù)水平相對國內(nèi)最強的百度，當(dāng)前市值613億美元，據(jù)finviz數(shù)據(jù)，其前12個月的營收為142億美元，略高于谷歌的1/10。
