俄最大IT公司組建的無(wú)人駕駛車,已上路行駛百萬(wàn)公里

時(shí)間:2019-11-24

來(lái)源:環(huán)球時(shí)報(bào)

0

導(dǎo)語(yǔ):俄羅斯最大IT公司Yandex組建的無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)上路行駛上百萬(wàn)公里。無(wú)人駕駛汽車近期發(fā)展的是出租車業(yè)務(wù)。

俄羅斯最大IT公司Yandex組建的無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)上路行駛上百萬(wàn)公里。無(wú)人駕駛汽車近期發(fā)展的是出租車業(yè)務(wù)。

俄最大IT公司組建的無(wú)人駕駛車,已上路行駛百萬(wàn)公里

Yandex公司制造了一支無(wú)人駕駛汽車大軍。

Yandex的汽車什么樣

Yandex的大部分無(wú)人駕駛汽車是在豐田普銳斯型兩廂車的基礎(chǔ)上改造而成的,鮮艷的紅白相間車身很容易在道路上辨認(rèn)出來(lái)。Yandex正在采購(gòu)2014年至2017年出廠的自動(dòng)擋二手車,目前已購(gòu)入約90輛,其中50輛車已經(jīng)改裝成無(wú)人駕駛汽車。

“改裝車子并不麻煩,只需要幾天時(shí)間”,Yandex無(wú)人駕駛汽車新聞處發(fā)言人尤利婭·施維伊科(Yulia Shveyko)介紹說(shuō),“到2021年底,這種汽車將達(dá)到上千輛”。實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)需要和制造商合作,因此Yandex今年春天與現(xiàn)代摩比斯公司(現(xiàn)代汽車公司旗下的子公司)簽署了無(wú)人駕駛汽車開(kāi)發(fā)合同,比如索納塔型無(wú)人駕駛轎車已經(jīng)準(zhǔn)備就緒,但Yandex希望生產(chǎn)多種車型,比如越野車或小巴士。

在哪里行駛

Yandex目前在韃靼斯坦、莫斯科和特拉維夫測(cè)試過(guò)自己的汽車。首先在莫斯科郊外的封閉試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試。試驗(yàn)場(chǎng)中模擬城市路況,有隧道、交通信號(hào)燈和各種可能出現(xiàn)的路面交通狀況。汽車在試驗(yàn)場(chǎng)中以自動(dòng)模式全天候行駛,燃料即將耗盡時(shí)才會(huì)“尋求幫助”。目前,它們還不會(huì)自己加油,但這不是不好解決的難題,只是時(shí)間問(wèn)題。

俄羅斯政府2018年秋就允許無(wú)人駕駛汽車駛上城市道路。不過(guò),汽車獲得許可要經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的政府認(rèn)證程序。到目前為止,Yandex的50輛車中已有35輛成功認(rèn)證。質(zhì)量保證工程師按規(guī)定必須在整個(gè)行駛過(guò)程中坐在駕駛位置上,隨時(shí)準(zhǔn)備人工操控。

無(wú)人駕駛汽車在車流量較小的斯科爾科沃(莫斯科州)和創(chuàng)新城(韃靼斯坦)首次上路。2018年8月,Yandex在創(chuàng)新城推出了無(wú)人駕駛出租車,為歐洲首例。該服務(wù)暫時(shí)覆蓋范圍不大,但正在積極發(fā)展。今年夏初,那里還只有一輛車,秋季就已經(jīng)增加到了7輛。今年夏天,莫斯科無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行測(cè)試。公司還計(jì)劃將汽車推廣到其他城市,比如圣彼得堡和下諾夫哥羅德。

今年1月,Yandex在拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)上展示了自己的無(wú)人駕駛汽車。Yandex無(wú)人駕駛汽車業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)阿爾焦姆·弗金(Artem Fokin)說(shuō):“我們?cè)O(shè)定路線的時(shí)候就意識(shí)到,可以大膽地將工程師從駕駛位安排到乘客位。想試乘的人很多,無(wú)人駕駛汽車每天運(yùn)行10個(gè)小時(shí)。”

俄羅斯無(wú)人駕駛汽車的特點(diǎn)

從技術(shù)上講,世界上所有無(wú)人駕駛汽車都大同小異,在車上掛傳感器、攝像頭和激光測(cè)距儀,每秒數(shù)十次掃描300米距離內(nèi)的空間,這樣汽車就能針對(duì)其他物體判斷自己在空間內(nèi)的定位并選擇最佳路線,根據(jù)交通情況進(jìn)行調(diào)整。接下來(lái)才是最有趣的,要告訴汽車路面上的所有行為。有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)往往會(huì)預(yù)料到路面狀況的發(fā)展情況,無(wú)人駕駛汽車也要通過(guò)成千上萬(wàn)公里的行駛收集實(shí)例數(shù)據(jù)庫(kù)積累類似的經(jīng)驗(yàn)。

Yandex特別強(qiáng)調(diào)他們打造的并非“像特斯拉那樣的駕駛員自動(dòng)輔助系統(tǒng),而是可以自己做決定的機(jī)器人駕駛員”。這也是他們?cè)诓煌缆泛吞鞖鈼l件下測(cè)試汽車的原因。短短兩年時(shí)間,Yandex做了上百萬(wàn)公里的無(wú)人駕駛測(cè)試。目前,只有美國(guó)的Waymo公司和優(yōu)步公司,以及中國(guó)的百度公司實(shí)現(xiàn)了這樣的指標(biāo)。

標(biāo)簽: 無(wú)人駕駛車 Yandex
低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來(lái)源:低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與0755-85260609聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來(lái)源“低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件,均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留稿件來(lái)源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟公眾號(hào)獲取更多資訊

最新新聞