9月19日，四維圖新發(fā)布公告稱，公司中標(biāo)工信部2019年產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)公共服務(wù)平臺項目。該項目是工信部的重點項目，旨在加快完善我國產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)體系，提升工業(yè)基礎(chǔ)能力，保障產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和行業(yè)質(zhì)量提升。
根據(jù)公告，四維圖新中標(biāo)的具體建設(shè)項目名稱為：面向車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)領(lǐng)域的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)和基礎(chǔ)地圖服務(wù)平臺建設(shè)。公司將牽頭各方通過合作共建的方式建立協(xié)同的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境和全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)體系。
業(yè)內(nèi)人士指出，近年來，中國汽車行業(yè)在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)變革中已經(jīng)走在了世界前列，但同時，自動駕駛是一個非常龐大的領(lǐng)域，涉及諸多環(huán)節(jié)，首當(dāng)其沖的就是場景庫和數(shù)據(jù)庫的建設(shè)工作。為了滿足車輛自動駕駛對于安全性能的苛刻要求，車廠在測試階段就至少需要達(dá)到數(shù)十億、甚至百億公里以上的道路實測，才能獲取到足夠的驗證數(shù)據(jù)以滿足車輛對于各種復(fù)雜路況的識別和學(xué)習(xí)，這顯然不是一兩家企業(yè)僅憑一己之力能夠在短時間內(nèi)實現(xiàn)的。
四維圖新方面告訴記者，為了解決以上問題，在國家政策的大力推動下，四維圖新牽頭國汽智聯(lián)、交通部和公安部下屬研究所、中國一汽、聯(lián)通智網(wǎng)等十七家公司和研究機(jī)構(gòu)，打破了原有產(chǎn)業(yè)鏈之間點對點的合作方式，建設(shè)統(tǒng)一的模擬仿真環(huán)境，在數(shù)量和質(zhì)量上都大大提高了不同使用場景下的自動駕駛的學(xué)習(xí)效率。同時，各方將協(xié)同助力構(gòu)建一個公共基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境和全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)體系，以滿足未來所有自動駕駛對于實時位置數(shù)據(jù)接入的需要。
業(yè)內(nèi)人士表示，四維圖新作為本次項目唯一的圖商參與方，既是國家項目的承擔(dān)者，也是最直接的受益者。大量車輛信息的接入，將為四維圖新自身的數(shù)據(jù)庫帶來更多、更加有效的位置信息。四維圖新需要不斷通過發(fā)揮自身的計算能力，來滿足單位時間內(nèi)百萬輛以上車輛動態(tài)信息的處理和高精度定位服務(wù)的提供，這對于目標(biāo)在“智能汽車大腦”的四維圖新來說，可謂既是挑戰(zhàn)又是機(jī)遇。
