無印良品的“跨界秀”
很多人看到這個新聞的第一反應(yīng)就是：不就是提供設(shè)計嘛，又不是生產(chǎn)汽車。其實真的應(yīng)了那句話：外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。汽車的車身設(shè)計并不是那么簡單的，不僅要考慮車身的信賴性還需要考慮法律法規(guī)等多個方面。一些較為知名的業(yè)界領(lǐng)軍Tier1也有可能掉進(jìn)“坑”里面，無印良品可是十分大膽了。
設(shè)計的這款車名為：Gacha。如上面的照片，屬于中規(guī)中矩的一種“無人駕駛”車型，因為現(xiàn)在在世界各地進(jìn)行實驗的無人駕駛車輛大概都是這樣的造型。車輛是在接近芬蘭首都赫爾辛基的艾斯堡進(jìn)行開發(fā)，以萬塔、海門林納和艾斯堡三座城市為中心進(jìn)行無人駕駛實驗。已知外形全長4.5米、寬2.5米、高2.8米，預(yù)計乘坐16名，最高時速為40公里。
為更好生活提案的無印良品
無印良品的負(fù)責(zé)人在接受日本媒體采訪時表示：在世界范圍內(nèi)提供產(chǎn)品的無印良品不僅僅銷售生活必需品，也注目如今的社會課題。自動駕駛等先進(jìn)的技術(shù)，可以在少子高齡化的地區(qū)解決一定的社會問題。Gacha最大的特點就是全天候24小時，可以為當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)服務(wù)，而此點也是無印良品的想法，于是在2017年就開始和相關(guān)的公司進(jìn)行商談。
現(xiàn)在跨界涉足自動駕駛的企業(yè)在世界上比比皆是，中國以阿里和百度為代表，在歐美則以谷歌等IT企業(yè)為代表。只是一貫以家居風(fēng)為主的無印良品竟然也涉足自動駕駛，多少有些讓人吃驚。之所以會選擇在芬蘭進(jìn)行無人駕駛實驗，主要是考慮到客觀環(huán)境的影響。在芬蘭的法律上，行駛在道路上的汽車不一定必須要有司機(jī)，這點對于自動駕駛實驗的申請上來講，有著諸多的便利。另外一點就是芬蘭的MaaS服務(wù)處于世界領(lǐng)先的位置，成為交通界的一大話題。
很多人對于MaaS服務(wù)并不是太了解，簡單來說是一個集合公共交通，除個人車輛以外的交通服務(wù)，利用信息通信技術(shù)無縫共享實施交通情況，進(jìn)而提供乘客服務(wù)的一種新型交通概念。使用人通過手機(jī)app，搜索交通手段和路徑，然后支付運費。暫時就理解成一種綜合性交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)吧。總部位于荷蘭赫爾辛基的MaaS Global公司開發(fā)的「Whim」app被公認(rèn)為是世界上最為先進(jìn)的MaaS服務(wù)app。能夠使用包括出租車、租車、共享單車等多種出行方式。
問題在于農(nóng)村交通配置
根據(jù)芬蘭交通部的相關(guān)人員，目前芬蘭城市地區(qū)的MaaS服務(wù)利用人數(shù)較多而且十分方便，但是農(nóng)村地區(qū)還是處于尚未開發(fā)區(qū)域。城市中有著各種各樣的交通手段配置，通過不同的交通手段的無縫連接，能夠?qū)崿F(xiàn)“DOOR TO DOOR”連通性。不過在農(nóng)村地區(qū)，多是以單一的交通方式為主，那就是“自有車輛”?？墒寝r(nóng)村地區(qū)的老齡化現(xiàn)象嚴(yán)重，這就不得不開發(fā)一種更加“智能”的交通方式承擔(dān)“運輸”的作用。
芬蘭的老齡化比例為20%，陸地的74%地區(qū)都被森林覆蓋，從這點來看和日本的情況比較相同。所以在這個背景之下，為了大力開拓非城市地區(qū)的交通手段，芬蘭將目光投向了自動駕駛領(lǐng)域，而無印良品的“良品計劃”正是為此而推出。
世界上首臺“全天候”自動駕駛巴士
本次的良品計劃吸引人之處在于：全天候。據(jù)說該巴士能夠在各種氣象條件下行駛，特別是北歐地區(qū)的冬天還是比較寒冷的。現(xiàn)在在很多國家實行的自動駕駛實驗，多是在溫暖的條件下進(jìn)行，在結(jié)冰的地面的經(jīng)驗相對較少。因此現(xiàn)實而言，在大雨、大霧、雪天等極端天氣下，自動駕駛車輛上的各種傳感器有可能出現(xiàn)誤判的情況，所以這樣的天氣下實現(xiàn)自動駕駛比較困難。
然而根據(jù)和無印良品合作的公司官網(wǎng)信息，該自動駕駛巴士采用4驅(qū)，該公司已經(jīng)通過調(diào)整車輪轉(zhuǎn)速和角度等參數(shù)，同時對車輛進(jìn)行不同的調(diào)試，實現(xiàn)了在零下25攝氏度的氣溫下安全行駛的技術(shù)。2017年，無印良品在芬蘭舉辦的家具設(shè)計展會上發(fā)表了自動駕駛的構(gòu)想，而這家公司與無印良品的想法不約而同，這才促進(jìn)了本次“跨界合作秀”。
