“3米/秒，這是目前無人駕駛叉車的最高行速!”
11月23日，國內(nèi)首批智能搬運裝備研發(fā)團隊、智久機器人舉行新品發(fā)布會，全新推出的無人駕駛叉車以創(chuàng)紀(jì)錄的高速亮相，立即引發(fā)全場的關(guān)注。
憑借速度上的突破，智久無人駕駛叉車實現(xiàn)了效率的全面提升，并在隨后進(jìn)行的物流行業(yè)首場叉車“人機大戰(zhàn)”中戰(zhàn)勝眾多經(jīng)驗豐富的叉車司機，同時展現(xiàn)出更良好的穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性和安全性。
3米/秒創(chuàng)行業(yè)新紀(jì)錄，才敢挑戰(zhàn)人類司機
為全面展現(xiàn)智久無人叉車的性能，發(fā)布會專門設(shè)置了一場別開生面的6V6叉車“人機大戰(zhàn)”。
比賽模擬物流倉儲的實際工作場景設(shè)置了入庫和出庫環(huán)節(jié)，6輛智久無人駕駛叉車將與6名叉車駕駛司機需要在兩環(huán)節(jié)中分別完成12件貨物的搬運和叉放，除了比拼工作完成的用時，還要綜合考量效率、準(zhǔn)確性、規(guī)范性和安全性，一旦出現(xiàn)嚴(yán)重碰撞、錯誤叉放貨物等問題還將被罰時。
要知道，目前國內(nèi)外傳統(tǒng)產(chǎn)品運行的直線速度僅有約1.5米/秒、過彎速度為0.8米/秒，與叉車司機的駕駛速度有較大差距，綜合效率僅有人工操作的50%，“人機大戰(zhàn)”完全無從談起。
通過多年的創(chuàng)新探索，智久將無人駕駛叉車的綜合效率提升了1倍，其中， 3米/秒的直線行駛速度已創(chuàng)下行業(yè)新紀(jì)錄，從而具備了向人類叉車司機挑戰(zhàn)的實力。
入庫、出庫環(huán)節(jié)連下兩城，智久無人駕駛叉車贏下老司機
此次“人機大戰(zhàn)”面向全國海選征集參賽的叉車司機，最終入選的都是各物流公司經(jīng)驗豐富、技術(shù)嫻熟的最優(yōu)秀員工，其中不乏工齡達(dá)5-10年的老司機。
然而比賽開始后，高速行駛的無人駕駛叉車絲毫不落下風(fēng)，準(zhǔn)確快速地依次完成叉貨、搬運、擺放等一系列動作。而且隨著比賽的進(jìn)行，無人駕駛叉車則顯現(xiàn)出協(xié)調(diào)、規(guī)范、安全的優(yōu)勢。
在調(diào)度系統(tǒng)的統(tǒng)一指揮下，6輛無人駕駛叉車平穩(wěn)行駛，相互之間的避讓配合有條不紊，貨物擺放也精確規(guī)范，搬運工作始終保持流暢運轉(zhuǎn)。而一旁叉車司機的則接連出現(xiàn)擁堵甚至、碰撞甚至貨物叉放錯誤的情況，屢屢被裁判罰時。
最終，無人駕駛叉車以7分05秒完成入庫環(huán)節(jié)，領(lǐng)先叉車司機2分33秒完成比賽;隨后以6分25秒完成出庫環(huán)節(jié)，領(lǐng)先44秒完成比賽。在出庫和入庫環(huán)節(jié)，均取得了比賽的勝利。
穩(wěn)定可靠受青睞，智久與德邦快遞啟動合作項目
(智久機器人CEO張龍)
由于無人駕駛技術(shù)需要依附于叉車本體完成行進(jìn)、過彎、叉放貨物等工作流程，無法擺脫叉車硬件的限制，而3米/秒的速度已經(jīng)達(dá)到了叉車的性能極限。
“也就是說，單純考慮速度的因素，無人駕駛叉車最多與叉車司機打個平手。”智久機器人創(chuàng)始人、CEO張龍?zhí)寡?，無人駕駛叉車最終在“人機大戰(zhàn)”中取勝，更重要的是發(fā)揮了在多機調(diào)度、多車協(xié)同、行走路徑優(yōu)化等方面的優(yōu)勢。
更為重要的是，叉車司機只能在短時間內(nèi)保持比賽時那種高度集中的專注力和最佳狀態(tài)，在實際工作中難免會逐漸出現(xiàn)疲勞、注意力不集中的情況。而無人駕駛叉車可以長時間內(nèi)始終延續(xù)高效、穩(wěn)定、精準(zhǔn)的工作，這對于廣大物流倉儲企業(yè)來說更加具有實際意義。
憑借這方面的優(yōu)勢，智久無人駕駛叉車已經(jīng)得到業(yè)內(nèi)的肯定。本次發(fā)布會上，智久機器人與德邦快遞正式啟動項目合作，無人駕駛叉車將率先實現(xiàn)在德邦快遞上海浦東分撥中心的運行，今后雙方還將在智能物流技術(shù)、自動化裝備等領(lǐng)域建立長期合作關(guān)系。
