在7月3日的百度開發(fā)者大會上，百度副總裁，智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇介紹了自動駕駛平臺Apollo目前的新進展：無人小巴阿波龍已搭載4萬名乘客，在25個城市落地運營。
而最受世人所矚目的自動駕駛出租車業(yè)務(wù)，也已經(jīng)從測試階段進入運營的新階段。
李震宇宣布，由百度和一汽紅旗打造的中國首條L4乘用車前裝產(chǎn)線目前已經(jīng)開始正式投產(chǎn)下線，首批乘用車將于下半年運往長沙，百度計劃在長沙打造全國最大規(guī)模的L4級自動駕駛出租車車隊。
長沙就此推出新政策，開展中國首個自動駕駛開放道路載人測試。他希望今年底之前，長沙市民可以通過百度智能小程序呼叫Apollo GO的服務(wù)。
中國財經(jīng)也對此事進行了報道，宣布今年年內(nèi)長沙市民即可乘坐無人駕駛出租車。
此前，全國首輛無人駕駛出租車已經(jīng)在廣州投入試運營，起步價12元，乘客通過手機即可呼叫，取得了良好的反應(yīng)。
此外，在自動駕駛道路測試里程方面，據(jù)百度公司披露，截至目前百度L4級別自動駕駛城市道路測試里程已經(jīng)正式突破200萬公里，測試車輛達到300輛，目前已在13個城市進行測試，其中上海、福州、重慶、長沙等城市。
自動駕駛的正式投放帶來的是什么，不言而喻。
可以預(yù)料的到的是，從今年下半年開始，隨著自動駕駛出租車的投入，不論是出租車還是網(wǎng)約車，亦或是公交大巴，整個出行行業(yè)將迎來翻天覆地的重大改變。
現(xiàn)在的無人駕駛技術(shù)真的安全嗎?
