無(wú)人駕駛車(chē)輛賽國(guó)內(nèi)首發(fā)！

時(shí)間：2018-11-17

來(lái)源：百家號(hào)

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導(dǎo)語(yǔ)：中國(guó)目前唯一的無(wú)人駕駛車(chē)輛賽事“中國(guó)智能車(chē)未來(lái)挑戰(zhàn)賽”今天（11月17日）在常熟開(kāi)賽，競(jìng)賽由國(guó)家自然科學(xué)基金委員主辦，并作為國(guó)家重大研究計(jì)劃“視聽(tīng)覺(jué)信息的認(rèn)知計(jì)算”的重要組成部分，其目的是通過(guò)真實(shí)物理環(huán)境中的比賽來(lái)交流和驗(yàn)證我國(guó)“視聽(tīng)覺(jué)信息的認(rèn)知計(jì)算”研究進(jìn)展和成果 ，以推動(dòng)重大研究計(jì)劃將應(yīng)用基礎(chǔ)研究與物理可實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，產(chǎn)生能滿(mǎn)足國(guó)家重大需求并具有原創(chuàng)性的重大研究成果。

中國(guó)目前唯一的無(wú)人駕駛車(chē)輛賽事“中國(guó)智能車(chē)未來(lái)挑戰(zhàn)賽”今天（11月17日）在常熟開(kāi)賽，競(jìng)賽由國(guó)家自然科學(xué)基金委員主辦，并作為國(guó)家重大研究計(jì)劃“視聽(tīng)覺(jué)信息的認(rèn)知計(jì)算”的重要組成部分，其目的是通過(guò)真實(shí)物理環(huán)境中的比賽來(lái)交流和驗(yàn)證我國(guó)“視聽(tīng)覺(jué)信息的認(rèn)知計(jì)算”研究進(jìn)展和成果 ，以推動(dòng)重大研究計(jì)劃將應(yīng)用基礎(chǔ)研究與物理可實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，產(chǎn)生能滿(mǎn)足國(guó)家重大需求并具有原創(chuàng)性的重大研究成果。

“中國(guó)智能車(chē)未來(lái)挑戰(zhàn)賽”已經(jīng)連續(xù)舉辦了九屆賽事，并已成為體現(xiàn)我國(guó)無(wú)人駕駛智能車(chē)輛最高發(fā)展水平的比賽，而且也是現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)唯一專(zhuān)門(mén)的無(wú)人駕駛車(chē)輛賽事。

本屆比賽是第十屆“中國(guó)智能車(chē)未來(lái)挑戰(zhàn)賽”，主要分真實(shí)道路環(huán)境測(cè)試(含城市道路、城郊道路和高架快速道路)、復(fù)雜 環(huán)境認(rèn)知水平能力離線(xiàn)測(cè)試兩部分。其中，真實(shí)道路環(huán)境測(cè)試著重考察無(wú)人駕駛智能車(chē)輛的交通場(chǎng)景識(shí)別能力以及不同道路環(huán) 境中的安全性(Safety)、舒適性(Smoothness)、敏捷性 (Sharpness)和智能性(Smartness)等 4S 性能;離線(xiàn)測(cè)試在 大規(guī)模真實(shí)道路交通場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)仿真環(huán)境評(píng)估無(wú)人駕駛車(chē)輛各類(lèi)交通環(huán)境感知算法的基本認(rèn)知能力。

不過(guò)在比賽現(xiàn)場(chǎng)，記者看到無(wú)人駕駛汽車(chē)拋錨不斷，操控人員急得滿(mǎn)頭是汗，看來(lái)無(wú)人駕駛駕駛技術(shù)還處于探索階段。

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