低速L4明年將是發(fā)布大年
在論壇上，各位專家均表示，智能網(wǎng)聯(lián)的興起，將會帶來汽車行業(yè)的革命。
長安汽車智能化研究院總經(jīng)理何舉剛發(fā)言認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)對汽車行業(yè)的革命可以表現(xiàn)在交通安全上，未來輔助駕駛和互助駕駛，能糾正駕駛員在駕駛過程中的錯(cuò)誤行為，把交通事故降低90-95%。
通過車輛和道路的深度融合，實(shí)現(xiàn)一些信息互通，能夠降低和減少堵車，同時(shí)能夠帶動(dòng)通信、電子、互聯(lián)網(wǎng)科技公司的合作，帶動(dòng)一個(gè)很大的產(chǎn)業(yè)鏈，每一年形成近千億、上萬億的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
在未來三年內(nèi)，智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)會和外觀、動(dòng)力性和操控性一樣，成為影響用戶購車的核心要素。
專家們在會上大膽預(yù)測，基于低速特征場景的L4，明年是一個(gè)發(fā)布大年，當(dāng)然這取決于法規(guī)。“但對高速的L3，L4還任重道遠(yuǎn)。”
5G將決定中國自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)先
蔚來資本管理合伙人張君毅表示，自動(dòng)駕駛首先是解放時(shí)間。未來駕駛員在車上的時(shí)間，由過去的100%集中，會演變成80%或50%的集中。
“這樣的話，車子才能真正成為所謂的第三空間、第四空間。”他總結(jié)說，這取決于自動(dòng)駕駛的安全性。
他認(rèn)為，自動(dòng)駕駛重要的一點(diǎn)就是5G技術(shù)的運(yùn)用。未來5G無處不在，家庭應(yīng)用、自動(dòng)駕駛應(yīng)用、工業(yè)應(yīng)用。“未來中國能夠比國外領(lǐng)先或具有沖擊技術(shù)，5G是必須考量的。”
5G將帶來超低延遲，配合高精度地圖，如果做到將汽車路上行駛距離的精度縱向0.5米、橫向做到厘米級。如果在復(fù)雜場景，比如城市里建筑物密集高的地方、峽谷、隧道，橫向精度做1米，縱向精度50cm以內(nèi)，就能保證汽車行駛在正常車道里面。但“現(xiàn)在還有很多瓶頸需要去解決。”
張君毅介紹，通訊的變化不僅帶來通訊速度傳導(dǎo)的發(fā)展，事實(shí)上在汽車領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)作為重要節(jié)點(diǎn)，5G將是重要的助推器。
無人駕駛應(yīng)當(dāng)有一個(gè)身份ID
未來的無人駕駛汽車是什么樣子，如何識別呢?針對這個(gè)問題。蘇打科技創(chuàng)始人兼CEO余濤表示，無人駕駛的車應(yīng)該有一個(gè)天生的身份證、身份ID。他介紹說，這不等于交管推電子RFD的車牌，相當(dāng)于一個(gè)車的DNA，下線之后就具備了。
無人駕駛會產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，包括行駛數(shù)據(jù)、電池?cái)?shù)據(jù)等，這一切和車本身的價(jià)值有關(guān)，需要有一個(gè)客觀數(shù)據(jù)的記錄。無人駕駛是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，這些數(shù)據(jù)將產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值，可以進(jìn)行交易。
同時(shí)，他認(rèn)為，汽車在智能化、網(wǎng)聯(lián)化之后，中國或全球汽車的產(chǎn)銷量還會增加，品類會進(jìn)一步的細(xì)分。
數(shù)據(jù)化能夠給用戶帶來四大智慧
在大數(shù)據(jù)智能化的今天，汽車如何運(yùn)用大數(shù)據(jù)在行駛、安全、以及路網(wǎng)協(xié)同方面發(fā)揮更大作用?
在論壇上，中國汽車國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任王震坡表示，新能源汽車大數(shù)據(jù)或汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)，已經(jīng)從單點(diǎn)數(shù)據(jù)迅速爆發(fā)階段到跨界產(chǎn)業(yè)數(shù)字化融合階段。他認(rèn)為，要做大數(shù)據(jù)跨界融合，首先需要數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)透明。只有數(shù)據(jù)共享才能做到跨界融合，才能把相應(yīng)的數(shù)據(jù)應(yīng)用到金融保險(xiǎn)、停車充電、道路運(yùn)輸、公共交通，來保證出行的安全。
王震坡認(rèn)為，數(shù)據(jù)化能夠給用戶帶來四大智慧。首先是對車輛信息可測、可視、可控。其次是把車、路、網(wǎng)數(shù)據(jù)融合后，才能做到信息和業(yè)務(wù)之間融合，才能使技術(shù)和業(yè)務(wù)融合。最后，通過相應(yīng)數(shù)據(jù)融合和分析可以提供主動(dòng)服務(wù)。
有了整個(gè)行業(yè)的數(shù)據(jù)，可以為整個(gè)行業(yè)提供量化、科學(xué)的決策依據(jù)。
第四大智慧則體現(xiàn)在生產(chǎn)、銷售、使用環(huán)節(jié)。廠商有了數(shù)據(jù)可以進(jìn)行產(chǎn)能利用。經(jīng)銷商根據(jù)設(shè)計(jì)開發(fā)性能的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)營銷。
王震坡介紹，這些智慧帶來的好處，最終體現(xiàn)在終端，車輛使用者根據(jù)不同使用的習(xí)慣，可以提供精準(zhǔn)的保險(xiǎn)服務(wù)、維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)。“消費(fèi)者是數(shù)據(jù)的生產(chǎn)者同樣也是數(shù)據(jù)的受益者。”
