【研究報(bào)告】2022年中國(guó)低速無(wú)人駕駛市場(chǎng)規(guī)模約52億元，銷售數(shù)量約2萬(wàn)臺(tái)！

2025年，中國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破300億元。

《2022-2023年度中國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》正式發(fā)布

2022年度，中國(guó)低速無(wú)人駕駛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約52億元。

【3月29日】《2022-2023中國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》即將發(fā)布！

以產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，結(jié)合調(diào)研分析的行業(yè)最新成果。

2022低速無(wú)人駕駛領(lǐng)域“十大關(guān)鍵詞”

了解低速無(wú)人駕駛最新發(fā)展動(dòng)向。

全球低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述

深度解析各個(gè)國(guó)家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。

占比超15%，港口無(wú)人駕駛有望成為規(guī)模商用最佳場(chǎng)景

僅次于末端配送。

2021-2025中國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告發(fā)布！

2025年中國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破500億元。

2021低速無(wú)人駕駛行業(yè)十大關(guān)鍵詞

過(guò)去一年，低速無(wú)人駕駛行業(yè)都在聊什么？

2021低速無(wú)人駕駛行業(yè)十大熱點(diǎn)新聞

回顧2021，站在新起點(diǎn)，邁向新征程。

【專題】礦區(qū)無(wú)人駕駛賽道入局者及競(jìng)爭(zhēng)格局

從2018年開始，國(guó)內(nèi)對(duì)于礦區(qū)無(wú)人駕駛的探索逐漸增多，目前落地的無(wú)人礦車數(shù)量有200多臺(tái)。

全球各地區(qū)無(wú)人配送車相關(guān)法規(guī)對(duì)比

商業(yè)化落地需要政策先行。

關(guān)于固態(tài)激光雷達(dá)在低速無(wú)人駕駛場(chǎng)景應(yīng)用的三大疑問(wèn)

固態(tài)激光雷達(dá)在低速無(wú)人駕駛領(lǐng)域，是否真正具備走向批量化應(yīng)用的能力？

2021年中國(guó)低速無(wú)人駕駛行業(yè)上半年發(fā)展簡(jiǎn)報(bào)

上半年，融資、研發(fā)、落地接連不斷！

無(wú)人配送板塊研究報(bào)告 預(yù)計(jì)2023年該賽道將迎爆發(fā)

相關(guān)研究表明，城市配送“最后1公里”，是物流配送業(yè)成本最高的地方，也是自動(dòng)駕駛最具價(jià)值的落地場(chǎng)景。日前，辰韜資本發(fā)布了...

自動(dòng)駕駛汽車傳感器行業(yè)深度研究報(bào)告

目前隨著 ADAS 功能模塊滲透率不斷提升，短期內(nèi)傳感器市場(chǎng)的需求將主 要被攝像頭和毫米波雷達(dá)所驅(qū)動(dòng);而 L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛的奧...