號(hào)外！多線(xiàn)激光雷達(dá)迎來(lái)大幅度降價(jià)，鐳神智能力促中國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展

為加速無(wú)人駕駛的發(fā)展，加快激光雷達(dá)在汽車(chē)領(lǐng)域的普及讓駕駛更安全，從而挽救更多的生命，同時(shí)加速激光雷達(dá)應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)造...

中國(guó)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展方向是自動(dòng)駕駛還是新能源？

隨著第一個(gè)5G手機(jī)的打通，預(yù)示著5G網(wǎng)絡(luò)時(shí)代已經(jīng)悄然向我們走來(lái)。它不僅比4G網(wǎng)絡(luò)速度快十倍還實(shí)現(xiàn)了智能駕駛的應(yīng)用更加真實(shí)化...

自動(dòng)駕駛發(fā)展過(guò)于激進(jìn) 博世高層稱(chēng)暗藏風(fēng)險(xiǎn)

“目前自動(dòng)駕駛發(fā)展太過(guò)于激進(jìn)，這樣很容易出問(wèn)題?！?月15日，博世(中國(guó))投資公司總裁陳玉東在接受采訪(fǎng)時(shí)表示。

潘曉哲：發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)和無(wú)人駕駛要重視功能安全和數(shù)據(jù)安全

英飛凌科技大中華區(qū)汽車(chē)電子市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人潘曉哲表示，智能網(wǎng)聯(lián)和無(wú)人駕駛能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更好更智能化的生活，但在發(fā)展過(guò)程...

潘曉哲：發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)和無(wú)人駕駛要重視功能安全和數(shù)據(jù)安全

以“汽車(chē)革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2019)在北京召開(kāi)。在做客新華網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)訪(fǎng)談間時(shí)，英...

阿里達(dá)摩院發(fā)布2019十大科技趨勢(shì)：自動(dòng)駕駛進(jìn)入冷靜發(fā)展期

1月2日，阿里巴巴達(dá)摩院發(fā)布了“2019十大科技趨勢(shì)”，涵蓋了智能城市、數(shù)字身份、自動(dòng)駕駛、圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、AI芯片、區(qū)塊鏈...

工信部印發(fā)《車(chē)聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》的通知

12月27日工信部公布《工業(yè)和信息化部關(guān)于印發(fā)《車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》的通知》。對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)...

國(guó)防科大推進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)軍民融合創(chuàng)新發(fā)展

國(guó)防科技大學(xué)是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展地面無(wú)人平臺(tái)與自主駕駛汽車(chē)關(guān)鍵理論與技術(shù)研究的單位之一，經(jīng)過(guò)近20年的科研積累，先后獨(dú)立或合...

Auto X 肖健雄：無(wú)人駕駛技術(shù)將持續(xù)推動(dòng)運(yùn)力成本下降，支撐多產(chǎn)業(yè)發(fā)展

2018年，無(wú)人駕駛迎來(lái)了飛速發(fā)展，并逐漸延伸到各個(gè)場(chǎng)景中。在2018 T-EDGE 全球創(chuàng)新大會(huì)上，Auto X創(chuàng)始人肖健雄表示，只有廉...

南通港閘打造“智能駕駛”產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟

12月，江蘇省南通市智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟在南通港閘成立。“港閘區(qū)的這個(gè)舉措，我很贊同。”格陸博科技有限公司副總經(jīng)理邵曉...

華為5G技術(shù)助力自動(dòng)駕駛發(fā)展

據(jù)報(bào)道，華為正與測(cè)量?jī)x器制造商羅德與施瓦茨（Rohde & Schwarz）公司合作，在德國(guó)慕尼黑和中國(guó)上海對(duì)5G V2X無(wú)線(xiàn)電技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)...

全球無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)，哪個(gè)最好？

由于無(wú)人駕駛技術(shù)的測(cè)試對(duì)模擬環(huán)境有著較高的要求，在無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)的建設(shè)方面，美國(guó)走在世界前列。目前，全球有多家企...

無(wú)人駕駛急需建立產(chǎn)業(yè)鏈

“未來(lái)交通的變革會(huì)非常巨大，就像當(dāng)年第一輛汽車(chē)出現(xiàn)的時(shí)候，其實(shí)還不能看到今天的交通。” 27日， 2018自動(dòng)駕駛?cè)蚋叻逭?..

無(wú)人駕駛飛速發(fā)展，中國(guó)車(chē)企彎道超車(chē)！

這兩年，公眾經(jīng)常能看到自動(dòng)駕駛汽車(chē)完成真實(shí)道路測(cè)試，無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)從概念逐步走向現(xiàn)實(shí)的相關(guān)報(bào)道。自動(dòng)駕駛是人工智能...

ADAS行業(yè)宏觀形勢(shì)及發(fā)展現(xiàn)狀

早在1970S就已進(jìn)入車(chē)廠(chǎng)布局中。兩者都是利用安裝在車(chē)上的各式各樣傳感器收集數(shù)據(jù)，并結(jié)合地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)計(jì)算，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)行...