無人駕駛、遠(yuǎn)程控制、應(yīng)急指揮、智能理貨······5G在港口這些領(lǐng)域到底能做什么？ | 港口科技

針對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)速率高、容量大、延時(shí)低的特點(diǎn)，探討5G技術(shù)在智慧港口的應(yīng)用。在比較港口現(xiàn)有無線通信技術(shù)、分析5G技術(shù)特點(diǎn)的...

大唐高鴻任世巖：自動(dòng)駕駛為什么需要車聯(lián)網(wǎng)｜觀點(diǎn)

?任世巖預(yù)計(jì)，在2025年，人的手腳可以離開汽車。自動(dòng)駕駛在2025年可以得到初步商用，在2030年可以形成規(guī)模商用。到了2025年...

詳說飛機(jī)自動(dòng)駕駛

飛機(jī)的自動(dòng)駕駛功能也是自動(dòng)控制的一種形式，所謂自動(dòng)控制就是在沒有人直接參與的情況下，利用外加的設(shè)備（控制器），使機(jī)器...

30 個(gè)「前」百度人，打下了中國(guó)自動(dòng)駕駛半壁江山

多年之后復(fù)盤中國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展歷程。百度之外，人們或許還該記得那些為自動(dòng)駕駛事業(yè)努力過的百度人們。

自動(dòng)駕駛：5G與電動(dòng)車兩條萬億賽道的終極合攏處

通往自動(dòng)駕駛的賽道，只能是電動(dòng)車。

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)的顛覆者--Luminar

2021年應(yīng)當(dāng)是自動(dòng)駕駛進(jìn)入大眾生活的元年。

進(jìn)入“自動(dòng)駕駛”賽道？京東醉翁之意不在酒

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，京東面臨著許多來自外部的挑戰(zhàn)。

一文詳解激光雷達(dá)感知方案

本文對(duì)不同類型激光雷達(dá)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并且針對(duì)機(jī)械式激光雷達(dá)和混合固態(tài)激光雷達(dá)視場(chǎng)角不同，在中低速和高速場(chǎng)景下分別對(duì)...

全產(chǎn)業(yè)鏈增量空間超7000億，無人駕駛會(huì)走向何方？

現(xiàn)階段，高等級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)投入及商業(yè)化驗(yàn)證主要聚集在智慧園區(qū)/示范園區(qū)、港口、碼頭、停車場(chǎng)、高速等限定區(qū)域應(yīng)用場(chǎng)景，以...

特斯拉才是最后贏家？無人駕駛大戰(zhàn)，成功的企業(yè)有這些特點(diǎn)

如果想贏得無人駕駛市場(chǎng)，企業(yè)必須擁有一些關(guān)鍵能力。特斯拉可能會(huì)成為最終贏家，為什么這樣講？

毫米波雷達(dá)如何推動(dòng)低速無人駕駛量產(chǎn)？

智能化的發(fā)展，一定會(huì)推動(dòng)智能的技術(shù)集成到車?yán)锶?，讓車本身能夠不受限于?chǎng)景，無論在什么地方、什么停車場(chǎng)都可以使用自主泊...

三款戶外清潔無人車實(shí)地測(cè)評(píng)

我國(guó)的無人駕駛技術(shù)已經(jīng)走在了世界的前沿，全面實(shí)現(xiàn)智能環(huán)衛(wèi)事業(yè)的目標(biāo)也將指日可待。

全球低速無人駕駛企業(yè)盤點(diǎn)，你知道哪幾家？

一、低速無人駕駛車輛的概念自動(dòng)駕駛是一個(gè)需要長(zhǎng)期投入及技術(shù)迭代的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)為實(shí)現(xiàn)自我造血功能，需要盡快尋找可落地的商...

中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀：限定場(chǎng)景商用車成為企業(yè)與資本市場(chǎng)入局新方向

未來，隨著更多類似的項(xiàng)目逐漸落地，國(guó)內(nèi)無人駕駛有望迎來真正的春天。

自動(dòng)駕駛：可分為6個(gè)等級(jí)，其中L3是重要分水嶺

自動(dòng)駕駛為提升交通安全與效率提供了新的解決方案。自動(dòng)駕駛綜合了人工智能、通信、半導(dǎo)體、汽車等多項(xiàng)技術(shù)，涉及產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、...