京東的自動(dòng)駕駛鏈條，實(shí)力表現(xiàn)幾何？

作為自建物流體系代表的電商平臺(tái)，京東在物流領(lǐng)域的發(fā)展可謂是行業(yè)標(biāo)桿。但是，如何控制成本一直是物流界的難題。

3萬(wàn)億“無人駕駛”市場(chǎng)或迎拐點(diǎn)：京東、百度齊發(fā)力 誰(shuí)會(huì)搶占制高點(diǎn)？

疫情期間，為了降低“人傳人”的風(fēng)險(xiǎn)，多地出現(xiàn)無人車的身影。據(jù)了解，京東物流、華為、百度、高仙機(jī)器人、酷哇機(jī)器人、智行...

各城市的“無人抗疫”情況

而各城市由于疫情程度及防御手段的不同，對(duì)“無人抗疫大軍”的應(yīng)用程度也有所差別，下面，我們就來看看人類歷史上第一批被廣...

特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)到底有什么玄機(jī)？

不得不說，盡管還需數(shù)月，但如果能在今年內(nèi)開放城市內(nèi)的完全自動(dòng)駕駛，也足以令人驚嘆。而最近有日本媒體拆解了特斯拉Model 3...

限定場(chǎng)景自動(dòng)駕駛邁向商業(yè)化，三年內(nèi)進(jìn)入新發(fā)展階段

疫情之下，“無人”概念意外迎來2020年的第一縷曙光。

解謎吉利投資蔚來“緋聞”背后的真相

為什么吉利3億投資蔚來不符合汽車產(chǎn)業(yè)投資規(guī)律?究竟是誰(shuí)在不遺余力的將吉利和蔚來相互聯(lián)系?蔚來近幾年來的融資路線是什么?李...

從無人車看美團(tuán)的技術(shù)進(jìn)擊

近日，在CES展會(huì)上，全球知名汽車零部件供應(yīng)商法雷奧展出了與美團(tuán)點(diǎn)評(píng)共同開發(fā)的全球首款電動(dòng)無人配送原型車——法雷奧eDeliv...

豐田和優(yōu)步將協(xié)作擴(kuò)展到自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)

豐田汽車公司(TMC)和優(yōu)步技術(shù)公司(Uber Technologies，Inc.)今天宣布，他們已同意擴(kuò)大合作范圍，以擴(kuò)大自動(dòng)駕駛共享作為一種...

自動(dòng)駕駛載人測(cè)試“第一槍”，多地齊響！

截止目前，至少有廣州、長(zhǎng)沙、上海、武漢、滄州、北京6城陸續(xù)開放自動(dòng)駕駛載人測(cè)試。那么，這些城市所采取的具體方案是怎樣的...

2020年，特斯拉全自動(dòng)駕駛落地可能性幾何

早在2018年底，馬斯克就宣稱其“全自動(dòng)駕駛技術(shù)”將在2019年實(shí)現(xiàn)。大眾對(duì)此相信度并不高，鋼鐵俠也如期再次食言。

零接觸配送：疫情下的無人駕駛

疫情之下的無人駕駛應(yīng)用不是傳統(tǒng)意義上載著各種高精尖的傳感器的商用車于街頭或高速路上測(cè)試，而是一場(chǎng)廣義上的對(duì)無人駕駛相...

無人出租車戰(zhàn)局 哪些企業(yè)“激戰(zhàn)正酣”？

那么，究竟有哪些企業(yè)正在緊鑼密鼓的布局無人出租車?一起來看看!

自動(dòng)駕駛遭遇現(xiàn)實(shí)考驗(yàn) 全自動(dòng)車型上路時(shí)間表或延后

沃爾沃首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森在接受《歐洲汽車新聞》記者采訪時(shí)表示，從技術(shù)角度而言，開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車“比我們最初想象...

無人駕駛核心，激光雷達(dá)，千億級(jí)市場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)專利為零？

本文為市場(chǎng)篇，主要包含激光雷達(dá)專利分析，專利戰(zhàn)爭(zhēng)，激光雷達(dá)需求端挖掘，供給端出貨量和銷售額分析，市場(chǎng)趨勢(shì)以及單價(jià)信息...

內(nèi)外知名的自動(dòng)駕駛仿真系統(tǒng)是如何進(jìn)行虛擬道路測(cè)試的

今天我們就來一起看看，那些國(guó)內(nèi)外知名的自動(dòng)駕駛仿真系統(tǒng)是如何進(jìn)行虛擬道路測(cè)試的。