中場(chǎng)戰(zhàn)事 的搜索結(jié)果
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港口無(wú)人駕駛的中場(chǎng)戰(zhàn)事：入局、搶跑與贏家
隨著無(wú)人駕駛的快速發(fā)展，水平運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)化成為全球港口發(fā)展的重要方向。根據(jù)松禾資本的報(bào)告，無(wú)人駕駛從全球規(guī)模占比來(lái)看，...
關(guān)鍵字標(biāo)簽： 無(wú)人駕駛 自動(dòng)駕駛 智能汽車(chē) 斯年智駕
2021-06-16
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拯救下滑的汽車(chē)市場(chǎng)：一場(chǎng)從ADAS 到自動(dòng)駕駛的中場(chǎng)戰(zhàn)事
2019年已臨近尾聲，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增速下滑自2018年來(lái)已延續(xù)至今，車(chē)市何時(shí)回暖，一度成為業(yè)內(nèi)所關(guān)注的話(huà)題。
關(guān)鍵字標(biāo)簽： ADAS 自動(dòng)駕駛
2019-12-16
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L2已成自動(dòng)駕駛“中場(chǎng)戰(zhàn)事”
由于受到技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)/法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施及成本等諸多因素的影響，主流車(chē)企對(duì)于高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的“追捧”似乎沒(méi)有此前那么高漲。...
關(guān)鍵字標(biāo)簽： 無(wú)人駕駛 L2 “中場(chǎng)戰(zhàn)事”
2019-12-13
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自動(dòng)駕駛中場(chǎng)戰(zhàn)事：“Waymo” 和“特斯拉”們的十年
經(jīng)過(guò)了兩年的發(fā)展后，新造車(chē)運(yùn)動(dòng)告別了炫目融資、熱鬧挖人的“啟動(dòng)儀式”，真正進(jìn)入到了艱難的造車(chē)階段。
關(guān)鍵字標(biāo)簽： 無(wú)人駕駛 “Waymo” 和“特斯拉” 中場(chǎng)戰(zhàn)事
2019-06-28
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車(chē)路協(xié)同起步，自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)的中場(chǎng)戰(zhàn)事
目前，車(chē)路協(xié)同處于起步階段，同時(shí)表明自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng)。
關(guān)鍵字標(biāo)簽： 車(chē)路協(xié)同 自動(dòng)駕駛
2019-06-05
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Robotaxi搬來(lái)“聯(lián)合體運(yùn)營(yíng)”，能否打開(kāi)收入天花板
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