BMW推出下一世代自動駕駛測試平臺!

時(shí)間:2019-04-02

來源:快資訊

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導(dǎo)語:BMW集團(tuán)早在2000年時(shí)就開始投入自動駕駛的研發(fā)。到了2006年,BMW更首次在Hockenheim賽道上成功動態(tài)展示了無人駕駛車輛。自2011年以來,BMW集團(tuán)的高度自動化測試車輛一直在慕尼黑和紐倫堡之間的A9高速公路上行駛。另外,于2014年CES大展,BMW更在拉斯韋加斯賽道(Las Vegas Speedway)上展示了高性能無人駕駛車的性能極限。

   BMW集團(tuán)早在2000年時(shí)就開始投入自動駕駛的研發(fā)。到了2006年,BMW更首次在Hockenheim賽道上成功動態(tài)展示了無人駕駛車輛。自2011年以來,BMW集團(tuán)的高度自動化測試車輛一直在慕尼黑和紐倫堡之間的A9高速公路上行駛。另外,于2014年CES大展,BMW更在拉斯韋加斯賽道(Las Vegas Speedway)上展示了高性能無人駕駛車的性能極限。

  BMW集團(tuán)深信,自動駕駛將在未來對個(gè)人和可持續(xù)的移動性生態(tài),產(chǎn)生決定性影響。

  而BMW下一個(gè)已經(jīng)確定的目標(biāo):2021年所要推出BMW Vision iNEXT的量產(chǎn)版本,將會首次提供Level 3等級的自動駕駛功能,讓消費(fèi)者們進(jìn)行選配。

  這項(xiàng)功能將可讓車輛在高速公路上執(zhí)行高達(dá)130 km/h的自動駕駛,這代表駕駛可以分心,無須時(shí)時(shí)都將注意力放在路上,以及無須時(shí)時(shí)手放在方向盤上。此外,在2021年底,BMW更要開始著手進(jìn)行Level 4自動駕駛的測試,也就是所謂真正可以「呼呼大睡」的自動駕駛。因此,新的測試平臺將占有BMW未來技術(shù)發(fā)展舉足輕重的地位。

  新的IT平臺D3以數(shù)據(jù)驅(qū)動開發(fā)(Data-Driven Development)構(gòu)成高度全自動駕駛功能開發(fā)和驗(yàn)證的基礎(chǔ),取其三個(gè)前綴因而稱作為D3。數(shù)據(jù)驅(qū)動開發(fā)是為確保2021年BMW iNEXT車款中,所提供的Level 3級自駕系統(tǒng)安全性和可靠性不可或缺的工具。

  BMW已經(jīng)運(yùn)用Data-Driven Development很多年了,基本原則植根于收集來自遭遇到的交通情況的復(fù)雜性和多樣性的大量數(shù)據(jù),來驗(yàn)證自動駕駛的算法和整體操作。這些大數(shù)據(jù)來自測試車隊(duì)車輛約500萬公里的真實(shí)駕駛數(shù)據(jù),然后提取200萬公里最相關(guān)的駕駛場景和環(huán)境因素。

  隨著開發(fā)的進(jìn)展,這200萬公里的駕駛數(shù)據(jù)隨后會再經(jīng)歷定期的后處理。合格的200萬公里的數(shù)據(jù)會不斷擴(kuò)展到另外2.4億公里的仿真生成數(shù)據(jù),這主要基于相關(guān)的駕駛場景,并確保實(shí)際駕駛的多樣性被納入在開發(fā)過程中作為正確的參考。

  當(dāng)然,要處理這些大數(shù)據(jù)并非一般的計(jì)算機(jī)所可以勝任的!200萬公里真實(shí)里程和2.4億公里虛擬里程的再處理,需要一個(gè)存儲容量超過230 PB的高性能數(shù)據(jù)平臺,以及超過10萬個(gè)CPU和200多個(gè)GPU(圖形處理單元)的強(qiáng)大計(jì)算能力。BMW D3測試平臺在自動駕駛研發(fā)中心(BMW Group Autonomous Driving Campus)的HiL硬件回路(Hardware-in-the-Loop),在各站之間有96 x 100 Gb的連接,而凈可用數(shù)據(jù)速率約可高達(dá)每秒3.75 Tb。

  目前,BMW集團(tuán)的測試車隊(duì)擁有約80輛BMW 7系列轎車,這些測試車已在美國西海岸、德國、以色列和中國運(yùn)作相關(guān)任務(wù),并且數(shù)量還在持續(xù)增加中,預(yù)計(jì)到2019年底,總數(shù)量將會達(dá)到140輛。而目前每日收集的原始數(shù)據(jù)量超過1.5 TB,每兩周會有50 PB數(shù)據(jù)到達(dá)HiL進(jìn)行處理。

  這個(gè)數(shù)據(jù)相當(dāng)可觀,1.50TB數(shù)據(jù)量相當(dāng)于23只 iPhone X每天運(yùn)算的總量。230 PB相當(dāng)于45個(gè)公寓(約80平方米、地板至天花板高度3米)完全裝滿CD的數(shù)據(jù)量。而3.75 Tb/ s的帶寬大約足以同時(shí)播放100萬個(gè)高清電視節(jié)目,或者允許100萬個(gè)家庭同時(shí)觀看一個(gè)高清電視節(jié)目。

  BMW創(chuàng)建D3測試平臺合作伙伴是IT產(chǎn)業(yè)相當(dāng)知名的DXC Technology。DXC核心工作主要是設(shè)置和運(yùn)行數(shù)據(jù)中心,并開發(fā)相關(guān)應(yīng)用程序,目的是支持自動駕駛開發(fā)過程,以降低系統(tǒng)準(zhǔn)備上市前所需的成本和時(shí)間。其讓自動駕駛開發(fā)團(tuán)隊(duì)能夠在幾秒鐘,而不是幾天甚至幾周內(nèi)收集、存儲和管理來自車輛傳感器的數(shù)據(jù),并使其可用于必要的AI人工智能培訓(xùn)。

  DXC解決方案是在開源環(huán)境中開發(fā),可在內(nèi)部部署和混合環(huán)境中使用,從而可以輕松地轉(zhuǎn)移工作負(fù)載,減輕開發(fā)工程師的工作負(fù)擔(dān)。其使用單一平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲、處理和AI培訓(xùn),可同時(shí)降低硬件和軟件的需求,而能夠降低成本和復(fù)雜性。此外,數(shù)據(jù)可以在全球收集,然后集中監(jiān)控,這將擁有效率最大化和降低成本的好處。

標(biāo)簽: 無人駕駛 BMW 測試平臺
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