無人駕駛:正在開始的未來!

時(shí)間:2019-03-05

來源:搜狐網(wǎng)

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導(dǎo)語(yǔ):在把握當(dāng)下的同時(shí),也要看清未來。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及全球多家科技企業(yè)試水無人駕駛,未來的汽車行業(yè)會(huì)迎來哪些改變?未來的交通又是怎樣的?

   在把握當(dāng)下的同時(shí),也要看清未來。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及全球多家科技企業(yè)試水無人駕駛,未來的汽車行業(yè)會(huì)迎來哪些改變?未來的交通又是怎樣的?博鰲亞洲論壇2019年年會(huì)期間,即將舉辦分論壇:2050年的汽車,邀請(qǐng)多位行業(yè)內(nèi)嘉賓暢想汽車工業(yè)和未來交通的發(fā)展思路。在此之前,無人駕駛作為最令人期待的應(yīng)用之一,BFA官方微信特邀專家李雨嘉,“嘗鮮”未來出行的新思路。

  不管你相不相信,普通汽車或者我們腦海里的燃油汽車,終將退出歷史舞臺(tái)。

  從馬車到蒸汽汽車,再到高鐵、飛機(jī)、共享汽車,以及我們正在進(jìn)行的汽車無人駕駛這一嶄新形態(tài),人類每一次出行變革,都會(huì)帶來一次生活方式的巨大變革,以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)的巨大繁榮。

  無人駕駛,是在什么樣的黑科技加持下,駛?cè)胛覀兯诘某鞘心?

  簡(jiǎn)單說,這都得益于人工智能,特別是移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)的快速發(fā)展。甚至連很多科學(xué)家,都將無人駕駛車等同為“輪式機(jī)器人”。如今,業(yè)界已經(jīng)達(dá)成共識(shí),汽車會(huì)成為人類可以放心托付的自主式機(jī)器人。

  在過去將近六十年不斷嘗試探索失敗之后,更快的電腦處理器,硬件傳感器,以及“深度學(xué)習(xí)”的人工智能算法加持,汽車漸漸擁有了與人類相似的定位感知決策能力,可以適應(yīng)不同環(huán)境的自主安全駕駛。

  接下來,問題來了,無人駕駛究竟什么時(shí)候可以真正出現(xiàn)在街頭巷尾呢?

  無人駕駛的出行方式,在中國(guó)也許會(huì)比想象中來得更快。

  無人駕駛技術(shù),很有可能成為我們?cè)谟猩晁芙佑|到,最具顛覆性的新機(jī)器之一。

  而在智能出行這場(chǎng)變革中,中國(guó)和西方國(guó)家目前處于同一起跑線上,共同賽跑。中國(guó)和美國(guó)可以說是在世界無人駕駛賽道上跑得比較快的國(guó)家。

  而中國(guó)的無人駕駛發(fā)展,或許比較“超前”。預(yù)計(jì)在2020年(也就是明年),在電子圍欄限定區(qū)域內(nèi),將會(huì)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的出行試運(yùn)營(yíng)服務(wù);2022年,無人駕駛很有可能出現(xiàn)在城市大部分的主干道或者輔助路段;而在2025年,我們也許會(huì)看到無人車運(yùn)營(yíng)覆蓋大量城市。

  特別是中國(guó)在新城新區(qū)建設(shè)中,有可能為無人駕駛發(fā)展創(chuàng)造更好的道路和交通環(huán)境;此外,即將全面普及的5G通訊技術(shù),也會(huì)為無人駕駛提供更好的信號(hào)傳輸服務(wù)。

  目前無人駕駛已經(jīng)完成了從零到一的飛躍。我們會(huì)注意到新車配置,或多或少已經(jīng)將ADAS(高級(jí)輔助自動(dòng)駕駛)功能作為標(biāo)配,這是從傳統(tǒng)汽車過渡到無人駕駛的一個(gè)階段。

  現(xiàn)在,越來越多的玩家進(jìn)入無人駕駛這個(gè)賽道。大家紛紛致力于完成感知、規(guī)劃、控制、決策相結(jié)合的人工智能算法優(yōu)化,并且逐步突破城市級(jí)高精度地圖、定位,多傳感器融合,車載軟硬件整合等一系列技術(shù)。這樣,未來的我們可以更單純地享受車為我們提供的私密空間和便利行程。

  當(dāng)出行方式發(fā)生天翻地覆的改變后,我們的生活又會(huì)出現(xiàn)什么樣的變化呢?

  無人駕駛車將逐漸取代人類駕駛的車。同時(shí),電動(dòng)車或者其他清潔能源的車,也會(huì)逐漸取代燃油車。更巨大的革命則發(fā)生在,當(dāng)運(yùn)輸行業(yè)演化為一種自動(dòng)化、按需定制的服務(wù)時(shí),人類和貨物的運(yùn)送方式也會(huì)隨之改變。

  這意味著,人類對(duì)于時(shí)間、空間的認(rèn)知,如何通勤,居住在城市中心還是郊區(qū),如何購(gòu)物,都會(huì)和以往不一樣。

  從積極的方面來看,無人駕駛會(huì)拯救生命。美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)研究所的一項(xiàng)研究表明,全部安裝自動(dòng)安全裝置能使高速公路事故死亡數(shù)量減少31%,每年至少挽救11000條生命。

  此外,自動(dòng)化的交通管理軟件(涉及到車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)),會(huì)引導(dǎo)汽車駕駛,并有助于治理空氣污染;當(dāng)然,無人駕駛也會(huì)幫助兒童、老人、殘障人士便利出行。

  當(dāng)然,任何生產(chǎn)力的革新,都會(huì)帶來生產(chǎn)關(guān)系的改變。隨著無人駕駛技術(shù)的發(fā)展,和駕駛一同淡出人們視野的,還有“司機(jī)”這一職業(yè)。人們通過打車軟件呼叫無人駕駛車,然后享受著按需服務(wù),被“運(yùn)送”到目的地,而這些無人駕駛出租車,會(huì)駛向下一個(gè)用戶,并且自己完成充電、停車等動(dòng)作。

  從遠(yuǎn)景來看,我們將面臨的是無人駕駛改變?nèi)藗兊某鲂兄?,人類所居住的城市將發(fā)生什么樣的變化。也許未來就不再有交通燈了,或許未來城市全是一條一條的高速路,也許未來開車就和如今騎馬一樣,從生活技能演變成個(gè)人嗜好。

  不難想象,在未來的出行中,你可以在類似車的交通工具里看電影,開視頻會(huì)議,甚至睡覺或者小酌一杯。因?yàn)槲磥聿粌H你的出行,工作、娛樂、消費(fèi)都可以在無人駕駛的場(chǎng)景下進(jìn)行。

  從近景來說,人們必須迅速克服無人駕駛商業(yè)化的挑戰(zhàn),簡(jiǎn)單說,就是盡可能別那么貴,以及安全性和效率的提升。這都是技術(shù)能夠解決的成本和可靠性的問題。

  我們已經(jīng)拉開了無人駕駛的序幕,幕布之后的未來將如何?2050年的未來出行,你準(zhǔn)備好了嗎?

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