據(jù)外媒報道，隨著研發(fā)的深入，自動駕駛行業(yè)越來越顯現(xiàn)出合縱連橫的趨勢。本周，英偉達陣營再次迎來新的合作伙伴——沃爾沃和瑞典汽車零部件供應(yīng)商Autoliv。其實此前沃爾沃的自動駕駛項目“DriveMe”所用的測試車輛就搭載了英偉達DrivePX平臺，該公司的自動駕駛汽車將于2021年正式上市。
除此之外，英偉達還與德國汽車零部件供應(yīng)商采埃孚和海拉建立了非排他性的合作關(guān)系，三家公司將共同推進自動駕駛行業(yè)人工智能技術(shù)的發(fā)展。從前，英偉達是游戲行業(yè)巨頭，它們設(shè)計的顯卡是玩家首選。不過近些年來英偉達卻成了汽車行業(yè)的重要玩家，它們生產(chǎn)的芯片成了自動駕駛汽車的大腦。
如今，團結(jié)在英偉達周圍的廠商數(shù)量眾多，其中包括特斯拉、豐田等大名鼎鼎的汽車制造商，此外汽車行業(yè)許多供應(yīng)商，如德國的博世也是英偉達的合作伙伴。
在與Mobileye鬧掰后，特斯拉就投入了英偉達的環(huán)保，該公司的ModelS、ModelX和下個月上市的Model3都將使用英偉達的DrivePX人工智能平臺。除此之外，大眾集團旗下的奧迪公司也準備利用英偉達的系統(tǒng)在2020年實現(xiàn)全自動駕駛。
接受電話采訪時，英偉達高管丹尼-沙皮羅表示，與它們合作的汽車廠商和一級供應(yīng)商們都已經(jīng)越過了自動駕駛汽車的研發(fā)階段，它們正在編制具體的生產(chǎn)計劃。
同時，采埃孚與海拉以英偉達DrivePX平臺為基礎(chǔ)開發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)達到歐盟NCAP安全標準，可以實現(xiàn)Level3級別的自動駕駛。
