在今年4月20日，華為與賽目科技正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方結(jié)成深度的合作伙伴關(guān)系，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真工具鏈、測試驗證方法、車載操作系統(tǒng)和車載智能計算平臺的測評體系以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面開展研究與合作。
時隔半年，華為與賽目科技基于云計算、仿真測試、場景數(shù)據(jù)、預(yù)期功能安全等領(lǐng)域的技術(shù)積累，以及對自動駕駛技術(shù)開發(fā)與驗證的深刻理解，聯(lián)合打造了自動駕駛功能云平臺，面向行業(yè)提供高質(zhì)量和高效率的預(yù)期功能安全分析、仿真試驗、驗證評價的服務(wù)能力。
那么，華為為什么選擇跟賽目科技合作呢？華為與賽目科技打造的自動駕駛功能云平臺有哪些優(yōu)勢呢？數(shù)據(jù)安全問題如何解決呢？
帶著這些問題，未來運力與賽目科技總經(jīng)理何豐進(jìn)行了深度采訪與交流。
《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》8月發(fā)布
《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》明確了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的測試驗證要求，模擬仿真、封閉場地、實際道路等“多支柱法”測試驗證的原則要求也逐漸獲得行業(yè)廣泛共識。
何豐認(rèn)為，政策的出臺對行業(yè)來說是一個很好的機(jī)會，國際上去年發(fā)布了自動車道保持系統(tǒng)ALKS的相關(guān)法規(guī)，在自動駕駛領(lǐng)域進(jìn)行了探索嘗試。國內(nèi)的相關(guān)政策文件在經(jīng)歷了很長時間的研究討論之后，也正式對外發(fā)布，能夠更好的促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動國內(nèi)的相關(guān)產(chǎn)品更快的量產(chǎn)商用和應(yīng)用落地。
數(shù)據(jù)安全已經(jīng)成為交通安全的重要組成部分
從新能源汽車開始，網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全已經(jīng)成為交通安全的重要組成部分。何豐表示，賽目科技對于數(shù)據(jù)的要求非常高，通過真實數(shù)據(jù)采集，動態(tài)的形成測試場景集，持續(xù)的對算法和系統(tǒng)進(jìn)行測試。
目前國家層面對于數(shù)據(jù)的管控是有一些措施，但是希望能夠在合理范圍內(nèi)允許企業(yè)去搜集部分?jǐn)?shù)據(jù)，當(dāng)然是要在滿足數(shù)據(jù)安全的要求前提下，例如明確權(quán)限、對重要數(shù)據(jù)進(jìn)行保護(hù)等等。監(jiān)管也應(yīng)該分類，一類是測試車輛，相對來說監(jiān)管更嚴(yán)格，所有的數(shù)據(jù)必須上傳；還有一類是量產(chǎn)車型，可以選擇部分?jǐn)?shù)據(jù)上傳，管理方式不一樣，但總體還是要落實放管服的指導(dǎo)思想。
賽目科技重點關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試驗證領(lǐng)域
據(jù)何豐介紹，賽目科技的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在：一是自主研發(fā)的仿真測試、驗證及評價工具鏈，擁有全部知識產(chǎn)權(quán)，并且通過功能安全ASIL D級別產(chǎn)品認(rèn)證；二是完善的測試驗證能力，除仿真測試外，賽目科技還運營一個近300畝的封閉測試場地，同時支撐多個地方政府開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試，形成“模擬仿真-封閉場地-開放道路”的綜合體系；三是牽頭國內(nèi)首個仿真測試驗證的國家標(biāo)準(zhǔn)。
基于此，華為選擇與賽目科技合作打造自動駕駛功能云平臺。
華為與賽目科技聯(lián)合打造的自動駕駛功能云平臺正式上市
自動駕駛功能云平臺支持符合標(biāo)準(zhǔn)要求的功能安全與預(yù)期功能安全分析過程，涵蓋系統(tǒng)和功能定義、危害分析、局限性和觸發(fā)條件分析、改進(jìn)措施、制定驗證策略、殘余風(fēng)險評估等，打通工具模塊與場景數(shù)據(jù)之間的壁壘，實現(xiàn)通過預(yù)期功能安全分析、自動生成預(yù)期功能安全測試場景庫、進(jìn)行自動化仿真測試并生成殘余風(fēng)險評估報告的測試驗證閉環(huán)。
通過云仿真，可以滿足自動駕駛算法驗證對海量場景的要求，并能高效構(gòu)建特殊場景和危險場景，加速解決長尾問題，提升自動駕駛算法的魯棒性。其具備四大優(yōu)勢：
1. 仿真的高置信度與場景的高覆蓋度?；诙嘀еǎ撈脚_積累了20萬+有中國特色的仿真場景庫，可為能夠為行業(yè)提供更多數(shù)量、更豐富種類以及更具代表性的仿真場景。該平臺采用的仿真系統(tǒng)是全球首個通過ISO26262 ASIL D級產(chǎn)品認(rèn)證的仿真測試工具鏈，完整覆蓋了智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真測試、驗證和評價需求。
2. 支持預(yù)期功能安全分析、場景有效性分析，并提供完善的評測體系。該平臺支持進(jìn)行預(yù)期功能安全分析，覆蓋ISO 21448的全部流程，并且與場景庫和仿真工具鏈關(guān)聯(lián)，通過內(nèi)置超過150項評價指標(biāo)，基于統(tǒng)計論證的自動駕駛系統(tǒng)安全度量大幅提高了算法評價的科學(xué)性與合理性。同時該平臺也支持用戶自定義評測，以滿足車企和開發(fā)者對一些特定場景和要求的評測需求。
實現(xiàn)多主車、海量場景的并行測試，將大幅提升開發(fā)和測試驗證的效率，基于強(qiáng)大的云端算力，可實現(xiàn)每天超萬個節(jié)點進(jìn)行并行仿真，單日仿真里程超過千萬公里。
4. 功能云遵守OpenX標(biāo)準(zhǔn)，可融入主流仿真生態(tài)。
最后，何豐表示，未來，華為與賽目科技將持續(xù)完善和實踐預(yù)期功能安全評測體系以及場景庫還原度評價體系，在全生命周期支持自動駕駛開發(fā)與驗證，積極探索，攜手助力自動駕駛步入快車道，共同邁向智能網(wǎng)聯(lián)汽車新時代。
