面對汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展需要，自2015年起，國家工信部就開始布局，陸續(xù)在全國各地建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧交通應(yīng)用示范區(qū)，促進(jìn)自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
據(jù)新戰(zhàn)略無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計，目前全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)50多個，其中由國家工信部合作推進(jìn)的“國字號”智能網(wǎng)聯(lián)或自動駕駛示范區(qū)有10個，編輯部特別整理了國內(nèi)具有典型代表的示范區(qū)和測試基地。
東北地區(qū)（2個）
國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用（北方）示范區(qū)（國家級）
國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用（北方）示范區(qū)位于吉林省長春市，是國家支持的“5+2”示范區(qū)之一，由國家工信部、吉林省政府、中國一汽領(lǐng)導(dǎo)，2018年7月正式投入運(yùn)營。該示范區(qū)封閉場地面積35萬平方米，封閉道路里程3公里，具有6大類99個測試場景，通過行駛場地和駕駛情景的組合可以擴(kuò)展到300余個場景，智慧交通設(shè)施共有4大類100余個，實現(xiàn)了高精地圖和5G信號的全覆蓋。
北汽盤錦無人駕駛汽車運(yùn)營項目
該項目由北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院與遼寧市盤錦市大洼區(qū)人民政府于2016年7月合作建設(shè)，落地紅海灘國家風(fēng)景廊道，使用車輛均基于北汽集團(tuán)現(xiàn)有成熟車型，搭載北汽無人駕駛技術(shù)，在景區(qū)內(nèi)實行車流、人LIU相分離的運(yùn)行辦法，并運(yùn)用先進(jìn)的云端控制技術(shù)對車流、人LIU分別進(jìn)行調(diào)控，充分運(yùn)用V2X、V2V、V2I等諸多車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)提高車輛通行效率。
華北地區(qū)（1個）
國家智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)（京冀）示范區(qū)（國家級）
該示范區(qū)是國家工信部、北京市、河北省合作設(shè)立，由長城汽車具體實施建設(shè)，2018年11月正式開放運(yùn)營。項目已分別在北京經(jīng)開區(qū)、海淀區(qū)、順義區(qū)、房山區(qū)、石景山區(qū)和河北保定徐水、雄安新區(qū)建成測試基地，覆蓋了京津冀85%以上高速公路場景，80%以上城市及鄉(xiāng)村交通場景，提供智能駕駛、智慧路網(wǎng)、新能源汽車、共享出行等在內(nèi)的多個應(yīng)用示范。
華東地區(qū)（6個）
中國智能車綜合技術(shù)研發(fā)與測試中心（江蘇常熟）
該測試中心于2015年8月在在江蘇省常熟市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)正式揭牌，是國內(nèi)首個智能車研發(fā)測試中心，功能定位為中國智能車產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新平臺、公共技術(shù)服務(wù)平臺和技術(shù)交易平臺，通過智能車前沿技術(shù)創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化，中心已建設(shè)成為推動常熟汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和升級的重要創(chuàng)新基地，打造成為具備“獨立、公正、專業(yè)”特征的第三方智能車測評機(jī)構(gòu)。
浙江5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范區(qū)（國家級）
該示范區(qū)于2015年9月由國家工信部與浙江省人民政府合作建設(shè)，是中國首個開展部省合作推進(jìn)的5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范，包括以云棲小鎮(zhèn)為核心的(杭州)西湖區(qū)、以烏鎮(zhèn)為核心的(嘉興)桐鄉(xiāng)市兩部分。云棲小鎮(zhèn)實現(xiàn)了基于LTE-V車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的智能汽車的車-車、車-路信息交互場景；桐鄉(xiāng)方面構(gòu)建以視頻技術(shù)為核心的透明示范路，完成多項輔助駕駛和自動駕駛的研究與測試，推出了智能化停車應(yīng)用。
國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點示范區(qū)（國家級）
該示范區(qū)是國家工信部批準(zhǔn)的我國首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，由上海國際汽車城（集團(tuán)）有限公司承擔(dān)建設(shè)。示范區(qū)根據(jù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步需求，分封閉測試區(qū)與體驗區(qū)、開放道路測試區(qū)、典型城市綜合示范區(qū)、城際共享交通走廊四個階段展開建設(shè)。2016年6月，基地封閉測試區(qū)一期正式投入運(yùn)營，標(biāo)志中國智能聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛汽車從國家戰(zhàn)略高度正式進(jìn)入實際操作階段。
國家智能交通綜合測試基地（江蘇無錫）（國家級）
該基地于2017年9月揭牌，由國家工信部、公安部、江蘇省人民政府共建，公安部交通管理科學(xué)研究所負(fù)責(zé)建設(shè)和運(yùn)營管理，是中國首個部省共建、面向自動駕駛汽車上路行駛考試和安全評估的測試場。基地分公路、城市街區(qū)、環(huán)道、高速等測試區(qū)，包括至少150個由多種類型道路、隔離設(shè)施、減速設(shè)施、車道線、臨時障礙物、交通標(biāo)志等組成的實際道路測試案例，為自動駕駛技術(shù)提供第三方權(quán)威測試和認(rèn)證。
福建平譚無人駕駛汽車測試基地
該基地是福建省首個無人駕駛汽車測試基地，也是平潭與百度開展人工智能領(lǐng)域合作的首個項目，2018年3月正式啟動，上路測試了全國首輛商用級無人駕駛微循環(huán)電動車“阿波龍”，并在全國范圍內(nèi)率先面向無方向盤的無人駕駛汽車發(fā)放測試牌照。近年來，平潭還加速推動無人駕駛技術(shù)與5G深度融合，并利用優(yōu)勢路網(wǎng)，打造全國首個全域開放道路測試示范區(qū)。
福建漳州自動駕駛技術(shù)應(yīng)用示范區(qū)
該項目于2017年開始動工建設(shè)，是全球首個無人駕駛汽車社會實驗室項目。目前運(yùn)行的“雙魚島”智能車路協(xié)同系統(tǒng)由漳州開發(fā)區(qū)、福建省源創(chuàng)力智能汽車研究院等多方共同推動，其中自動駕駛小巴旅游觀光示范線包括橋梁、環(huán)島、燈控交叉口、非燈控交叉口、公交?？空镜然A(chǔ)設(shè)施，全線共設(shè)置18種V2X應(yīng)用場景；自動駕駛性能綜合測試示范線全長約5公里，可開展一般行為能力類、異常處理能力類、退出機(jī)制類、操作類測試項目。
華南地區(qū)（5個）
國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)（國家級）
該示范區(qū)是我國第六個、中部首個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，2019年9月正式揭牌，百度、海梁科技、深蘭科技拿到全球首張自動駕駛商用牌照。示范區(qū)圍繞自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車、汽車后市場、移動出行、金融服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)集群，形成從生產(chǎn)制造、技術(shù)研發(fā)、網(wǎng)聯(lián)測試、服務(wù)金融、智慧數(shù)據(jù)等為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈城市功能。
武漢 “智慧小鎮(zhèn)”示范區(qū)（國家級）
“智慧小鎮(zhèn)”名為Sharing-City，2020年9月在東風(fēng)公司技術(shù)中心“開城”。該小鎮(zhèn)高度集成無人化社區(qū)服務(wù)全場景，可以滿足人們對未來智慧出行、智慧交通和無人化社區(qū)服務(wù)的想象，是全國首個“無縫化移動服務(wù)生態(tài)小鎮(zhèn)”。在“智慧小鎮(zhèn)”，行駛在路上的無人駕駛汽車，還有無人咖啡屋、無人超市、無人醫(yī)院、無人餐廳等，這些功能都可在東風(fēng)Sharing-VAN車上配載。
國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)（國家級）
該測試區(qū)于2018年6月建成并投入運(yùn)營，由湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司運(yùn)營，具備軍民融合示范性強(qiáng)、測試場景多元化、配套全面等優(yōu)勢，其超3公里雙向高速測試環(huán)境及無人機(jī)測試跑道均為國內(nèi)獨有。測試區(qū)覆蓋智能汽車的安全、效率、信息服務(wù)及新能源等四大類型測試，建有78個常規(guī)性智能無人測試場景，為自動駕駛乘用車、商用車、無人機(jī)、智能機(jī)械、機(jī)器人，網(wǎng)聯(lián)通信供應(yīng)商提供系統(tǒng)測試服務(wù)。
廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)（國家級）
該示范區(qū)于2018年3月正式啟動，以“廣州為中心、大灣區(qū)協(xié)同、全國多地支撐”為原則，形成“一核三翼”的產(chǎn)業(yè)布局。“一核”：指廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子產(chǎn)業(yè)綜合基地，該基地涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子研發(fā)、測試、示范和產(chǎn)業(yè)化等內(nèi)容；“三翼”：分別是以南沙區(qū)自貿(mào)區(qū)萬頃沙保稅港加工制造業(yè)區(qū)為載體的南翼汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)；以廣州開發(fā)區(qū)、增城區(qū)開發(fā)區(qū)為載體的東翼汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)；以白云國際汽車小鎮(zhèn)、花都汽車城、從化區(qū)明珠工業(yè)園為載體的北翼汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)。
深圳無人駕駛示范區(qū)
該示范區(qū)是2016年10月由前沿科技與密歇根大學(xué)合作引進(jìn)的M-CITY項目。M-CITY項目是全球首個無人駕駛汽車測試區(qū)，是美國密歇根大學(xué)MTC中心的下屬項目，包括了美國交通運(yùn)輸部、福特、通用、本田、日產(chǎn)等在內(nèi)的政府機(jī)構(gòu)和企業(yè)參與了該項目的建設(shè)。深圳無人駕駛示范區(qū)依據(jù)中國的獨特交通狀況及文化而設(shè)，一部分是無人駕駛的測試區(qū)和研發(fā)區(qū)，另一部分是無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)技術(shù)。
西南地區(qū)（4個）
重慶智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)（國家級）
該示范區(qū)于2016年1月由國家工信部和重慶市簽署確定，是全國第3個“智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)”。重在智能駕駛、智慧路網(wǎng)、綠色用車、防盜追蹤、便捷停車、資源共享、大范圍交通誘導(dǎo)和交通狀態(tài)智慧管理八大領(lǐng)域打造多個應(yīng)用示范項目；同時，推動智能汽車、智慧交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)、檢測認(rèn)證及標(biāo)準(zhǔn)制定。最終，集聚成龐大的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，為市民構(gòu)建安全、節(jié)能、高效、便捷的汽車服務(wù)新生活。
四川德陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試基地
該項目于2017年6月發(fā)布，由中國汽車技術(shù)研究中心、中國人工智能學(xué)會以及相關(guān)高等院校精心策劃組織，集密西根大學(xué)測試示范區(qū)和國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場地經(jīng)驗和優(yōu)勢，分為真實路況測試區(qū)（A區(qū)）、封閉測試區(qū)（B區(qū)）和示范體驗區(qū)（C區(qū)）。其中，真實路況測試區(qū)為全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車尤其是無人駕駛汽車提供首個專業(yè)的開放式真實路況測試與驗證服務(wù)，并開展無人駕駛汽車測試與示范運(yùn)營活動。
中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車四川試驗基地（國家級）
2017年11月，中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車四川試驗基地項目由國家工信部批復(fù)落戶成都龍泉驛。2019年3月，該基地正式開工建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，整個園區(qū)定位“未來汽車城”，第一期建設(shè)1.76平方公里的封閉測試場及創(chuàng)新中心；第二期建設(shè)5平方公里的半開放式體驗區(qū)；第三期建設(shè)50平方公里的綜合示范區(qū)；第四期于2025年建成200平方公里的智慧交通生態(tài)圈，打造一個汽車產(chǎn)業(yè)新城。
中國汽研智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗基地（重慶大足）
該基地總投資5.38億元人民幣，占地面積940畝，于2019年12月在重慶落成投用，可滿足55噸以內(nèi)的所有道路運(yùn)輸車型試驗需求，是中國西部首個智能汽車試驗場，亦是中國西南地區(qū)首個涵蓋重型汽車、客車、轎車專項測評道路的測試評價場地，為車企提供研發(fā)、試制、試驗、改進(jìn)、檢測、認(rèn)證等一站式服務(wù)，縮短車企新產(chǎn)品研發(fā)上市周期，助推當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展。
