智能化時代，無人駕駛探索改變?nèi)藗兩畹姆椒矫婷妗＝衲暌詠恚⒗?、美團(tuán)、京東陸續(xù)發(fā)布公告，斥資加大對無人車、無人機(jī)配送等前沿技術(shù)的研發(fā)生產(chǎn)，計劃重點在社區(qū)、高校等場景批量化投放使用。
透過這些企業(yè)的市場動作，我們看到“無人”服務(wù)市場正如雨后春筍般快速成長。特別是高校這一受眾群體多的半封閉場所，在擁有技術(shù)支持和國內(nèi)疫情反復(fù)的情況下，今年各大高校的開學(xué)現(xiàn)場與往年大有不同，校園內(nèi)出現(xiàn)無人送餐車、無人快遞車、無人小巴等新興科技的身影，搶奪了全場的焦點。
新學(xué)期，哈爾濱工程大學(xué)校園里一個萌萌的送餐車引起了圍觀，這是東北高校引進(jìn)的首個無人駕駛送餐車，名叫“鹵蛋”。
“鹵蛋”呆萌的外表下內(nèi)置了一顆強(qiáng)大的“內(nèi)芯”，搭載激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等多種傳感器，擁有強(qiáng)大計算能力和豐富接口的智能駕駛計算平臺，可自主感知、規(guī)劃、決策路線、自主定位導(dǎo)航、自主避障。聰明的“鹵蛋”僅用了不到10天的時間就通過了校內(nèi)路測，并借助學(xué)習(xí)功能，完成了校園電子地圖的繪制，而且順利通過了試用期，正式轉(zhuǎn)正為送餐員。
“鹵蛋”最高時速為最高時速40km/h，為確保安全，設(shè)置為12km/h。在校園內(nèi)，它以不太著急的速度行駛在步行街上，遇到人群提前減速，快速更改最優(yōu)線路，不和師生搶道。
據(jù)了解，受疫情影響，高校食堂逐步開展外賣業(yè)務(wù)，特別受學(xué)生歡迎。哈爾濱工程大學(xué)現(xiàn)在食堂的94個檔口給學(xué)生提供了近1600種餐食，平均一天外賣要接2000-3000單。“鹵蛋”5秒鐘可以打出100個送餐電話，送餐效率比人工提高了10倍！既讓學(xué)生第一時間吃上熱乎的飯菜，又保證了在校園駕車的安全。
得益于發(fā)達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)，“輕裝上學(xué)”是現(xiàn)在很多學(xué)生選擇的報到方式。這位身披紅甲的“快遞小哥”就是在江蘇財會職業(yè)學(xué)院校園內(nèi)為學(xué)生配送包裹的新晉網(wǎng)紅，這種無人駕駛配送車在連云港高校是第一家。
現(xiàn)階段，該無人車采用車柜分離設(shè)計，類似于貨車頭可以配置不同功能的車廂。在校園快遞配送業(yè)務(wù)場景中，搭載多格口柜貨箱，一次最多可存放近百件快遞。
據(jù)了解，無人車全天有多個運營時間段，從快遞服務(wù)中心出發(fā)，根據(jù)班次不同，途徑教學(xué)樓、圖書館、宿舍區(qū)、食堂等不同區(qū)域，運行線路幾乎覆蓋全校。師生只需在手機(jī)APP上下單“快遞代取代拿”服務(wù)，快遞車就會在約定的時間、地點將快遞安全、精準(zhǔn)地送達(dá)。師生們可利用課后、等飯的間隙，隨手收快遞，省時又便利。該無人車既可以完成快遞派送業(yè)務(wù)，還可以實現(xiàn)代取外賣、代送貨、跑腿以及零售等服務(wù)。
相較于其他場景，無人快遞車在更早時期就投入高校使用了，并逐步常態(tài)化普及。此前阿里推出菜鳥無人車“小蠻驢”，2020年天貓雙11期間，在浙江大學(xué)啟用22臺往返于校內(nèi)27棟宿舍樓，配送了5萬個包裹。不久前，阿里宣布“小蠻驢”已進(jìn)軍全國60所高校，覆蓋百萬在校大學(xué)生。
為推動無人駕駛落地普及和產(chǎn)教融合，很多高校都開設(shè)了無人駕駛相關(guān)專業(yè)培養(yǎng)人才，不少高校還直接參與到企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)活動中。既是高校為企業(yè)生產(chǎn)提供理論知識，也是企業(yè)向高校提供實踐平臺。
日前編輯部獲悉“百十米出行”自動駕駛車正式入駐南昌理工學(xué)院，就是南理人工智能研究院與高科技企業(yè)牽頭的一次實驗室共建方案，除了完成校園接駁車的基礎(chǔ)任務(wù)，還為廣大南理師生提供了最先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用與體驗學(xué)習(xí)的平臺。
據(jù)悉，無人駕駛小巴在高校運行并聯(lián)動產(chǎn)教學(xué)研，早在2018年就有東南大學(xué)聯(lián)合南京揚(yáng)子國資投資集團(tuán)有限責(zé)任公司，合作運營國內(nèi)首輛智能網(wǎng)聯(lián)無人駕駛迷你巴士，負(fù)責(zé)運行維護(hù)的團(tuán)隊全部來自于東南大學(xué)先進(jìn)車輛與新能源汽車實驗室，隸屬于機(jī)械工程學(xué)院。
同年，在上海交通大學(xué)，由該校電子信息與電氣工程學(xué)院與青飛智能聯(lián)合研制的無人駕駛小巴在校園內(nèi)進(jìn)行實驗性運行。無人駕駛車上的自動駕駛系統(tǒng)采用了感知地圖匹配的方法，通過激光點云對無人車進(jìn)行定位和導(dǎo)航，“小巴”不僅能自主駕駛，還能自動躲避行人，對于當(dāng)時無人駕駛領(lǐng)域而言意義重大。
