上汽集團(tuán)成立商用車智能駕駛科創(chuàng)公司,推進(jìn)自動駕駛在多場景下的商業(yè)化應(yīng)用

時間:2021-08-27

來源:界面新聞

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導(dǎo)語:基金認(rèn)繳出資總額為人民幣6.43億元。其中,上汽集團(tuán)認(rèn)繳出資5.4153億元、上港集團(tuán)認(rèn)繳出資1.0047億元、恒旭資本認(rèn)繳出資0.01億元。

中國最大汽車制造商——上汽集團(tuán)周四(8月26日)宣布,正式成立商用車智能駕駛科創(chuàng)公司——上海友道智途科技公司,并計劃落戶中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)。

上海汽車集團(tuán)股份有限公司周四傍晚發(fā)布《關(guān)于投資設(shè)立嘉興東曦致行股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)的公告》,擬與上海國際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司、上海上汽恒旭投資管理有限公司共同出資設(shè)立嘉興東曦致行股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)。


基金認(rèn)繳出資總額為人民幣6.43億元。其中,上汽集團(tuán)認(rèn)繳出資5.4153億元、上港集團(tuán)認(rèn)繳出資1.0047億元、恒旭資本認(rèn)繳出資0.01億元。

上汽集團(tuán)方面表示,這一專項投資旨在加快推進(jìn)商用車場景自動駕駛業(yè)務(wù)落地。投資事項目前已經(jīng)上汽集團(tuán)第八屆董事會第三次會議審議通過,無需提交股東大會批準(zhǔn),也不構(gòu)成上市公司重大資產(chǎn)重組事項。

作為上汽集團(tuán)在本次投資中的合作方,上港集團(tuán)是一家主營國內(nèi)外貨物裝卸、存儲、中轉(zhuǎn)和水路運輸、國際航運、倉儲、保管、加工、配送及物流信息管理的企業(yè)。

恒旭投資則是一家總部位于上海的投資管理、投資咨詢及創(chuàng)業(yè)投資公司。

新成立的基金擬計劃與青島海創(chuàng)智鏈工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)、珠海隱山現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金(有限合伙)、中電投融和資產(chǎn)管理有限公司(含其指定的關(guān)聯(lián)投資主體)等共同投資于商用車智能駕駛項目,后者暫定名為“友道智途科技”。

按照上汽方面的表述,友道智途未來將充分依托洋山港“5G+L4”智能重卡項目的技術(shù)積累和成功經(jīng)驗,聚焦港口、廠區(qū)等特定場景與干線物流場景的L4級和L3級自動駕駛產(chǎn)品,形成“技術(shù)+產(chǎn)品+運營”的全新業(yè)務(wù)模式,并致力成為全球商用車領(lǐng)域“全場景自動駕駛解決方案和網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的創(chuàng)領(lǐng)者。”

近年來,上汽集團(tuán)在自動駕駛、新能源、網(wǎng)絡(luò)信息安全、功能安全等前沿技術(shù)上積累了豐富的開發(fā)經(jīng)驗,并形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

在上述背景下,友道智途有望在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域成功建立起全棧自主軟件和數(shù)據(jù)驅(qū)動算法、高算力車規(guī)級計算平臺、網(wǎng)絡(luò)信息安全三大核心競爭優(yōu)勢。

在全棧自主軟件和數(shù)據(jù)驅(qū)動算法方面,友道智途自主開發(fā)的自動駕駛架構(gòu)支持軟件、算法的快速迭代和部署,并已建立在自動駕駛感知預(yù)測、地圖定位、決策規(guī)劃等核心技術(shù)領(lǐng)域的全棧自研能力。該公司擁有超過160萬公里的自動駕駛真實場景數(shù)據(jù)以及獨有的環(huán)境自適應(yīng)控制算法,可讓智能重卡在超過十級的臺風(fēng)下,仍能保持10厘米以內(nèi)的控制精度水平。

在高算力車規(guī)級計算平臺方面,友道智途自主開發(fā)建立了車規(guī)級計算平臺,在可靠性、驗證和算力方面均處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

此外,友道智途還完成了“網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全+功能安全+質(zhì)量安全”的全業(yè)務(wù)鏈安全體系建設(shè),在重卡領(lǐng)域首次引入整車功能安全體系和設(shè)計理念,實現(xiàn)安全V模型開發(fā)與整車開發(fā)全面協(xié)同。該公司是目前在自動駕駛重卡方面,唯一通過公安部信息安全等級保護(hù)三級測評的科技企業(yè)。

在自動駕駛技術(shù)方面,友道智途將實施“L3與L4雙線并行”的發(fā)展戰(zhàn)略,即基于L3級海量高質(zhì)量數(shù)據(jù),驅(qū)動L4級算法持續(xù)演進(jìn),同時基于海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練的L4級算法,對L3級技術(shù)升級形成反哺。

按照規(guī)劃,友道智途將以港口、廠區(qū)等特定場景作為L4級自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用切入點,L3級自動駕駛產(chǎn)品則計劃通過干線物流場景,予以落地。

至2023年,友道智途預(yù)計將打通園區(qū)物流和末端物流的全業(yè)務(wù)鏈路,形成全場景全業(yè)務(wù)鏈商用車“Door to Door”自動駕駛網(wǎng)絡(luò)。

 
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