車輛的普及縮短了地域的距離，但暈車癥狀又勸退了一批中老年人邁出故鄉(xiāng)去別處看看的步伐。
那么隨著科技的進步，我們能不能從交通工具層面，盡量預(yù)防暈車呢?
近日，捷豹路虎就針對“暈車”這一課題，公布自動駕駛領(lǐng)域內(nèi)一項開創(chuàng)性的研究。
他們通過不同場景下駕駛數(shù)據(jù)的智能收集，實時調(diào)整車輛自動駕駛模式，幫助減輕乘客暈車癥狀。
事實上，自2018年以來，捷豹路虎就通過針對駕駛習(xí)慣研究發(fā)現(xiàn)，有超過70%的人會在駕駛或乘坐車輛過程中感受到暈車困擾。
暈車癥狀的產(chǎn)生通常是由視覺信息與內(nèi)耳、皮膚或身體感知的不同引起。捷豹路虎的研究表明，通過規(guī)劃理想的加速、制動時機和更舒適的行車路線，可以有效緩解駕乘人員的暈車現(xiàn)象。
他們利用具備生物傳感的“健康評分”，實時監(jiān)測駕乘人員的體征，可減少多大60%的暈車情況。目前捷豹路虎位于愛爾蘭香農(nóng)軟件工程中心的專家們已將這一評分應(yīng)用到了自動駕駛軟件中。
這款智能軟件已經(jīng)在捷豹路虎的自動駕駛車隊中完成了20,000英里的真實世界和虛擬模擬測試里程，并成功計算出一組可供評估的駕駛動力學(xué)參數(shù)。
對此，捷豹路虎的首席醫(yī)療官Dr Steve Iley表示：
“未來人們出行方式將有多種選擇，自動駕駛無疑會受到眾多青睞。減少暈車現(xiàn)象是幫助自動駕駛技術(shù)邁向乘用領(lǐng)域的關(guān)鍵，通過該技術(shù)的應(yīng)用，乘客可舒適地在長途自動駕駛旅途中閱讀、工作或放松。”
科技本應(yīng)以人為本，倘若自動駕駛技術(shù)在解放駕駛者手腳，合理規(guī)劃道路使用的同時，能夠一并解決某些駕乘者身體不適的困擾，或?qū)⒊蔀橄乱浑A段的個性化服務(wù)。
因此，我們以為捷豹路虎在自動駕駛領(lǐng)域找到了一條很好的發(fā)展方向。就以這項生物傳感技術(shù)而言，可以預(yù)見未來每一輛捷豹路虎的車在具備自動駕駛能力的同時，也能夠兼顧不同的品牌個性。
而Dr Steve Iley也認為，捷豹路虎能夠借助優(yōu)化自動駕駛技術(shù)，實現(xiàn)企業(yè)Destination Zero的愿景。
捷豹路虎的“Destination Zero”企業(yè)愿景致力于通過不懈創(chuàng)新，為消費者創(chuàng)造一個更安全、健康、清潔的出行未來。
此前，捷豹路虎在自動駕駛領(lǐng)域已取得多項重大進展，包括與英國自動駕駛聯(lián)盟(UK Autodrive)合作，進行下一代自動駕駛技術(shù)的研發(fā);與Waymo公司建立了長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方聯(lián)合打造自動駕駛版本的捷豹I-PACE。
捷豹路虎全新概念車Project Vector 也于今年在英國國家創(chuàng)新中心正式亮相，不僅可以實現(xiàn)無人駕駛，同時具備寬敞的內(nèi)部空間和靈活的多功能用途，有效解決城市的出行問題。
其實在過去的一年中，捷豹路虎在企業(yè)愿景中“零事故”領(lǐng)域成果顯著。
其中，他們研發(fā)的新一代3D抬頭顯示功能，以3D視角呈現(xiàn)包括車道偏移指示、潛在危險監(jiān)測、衛(wèi)星導(dǎo)航等路況信息，變傳統(tǒng)死角為無遮擋的清晰視野，幫助駕駛者更安全自如地通過復(fù)雜路面;
運用AI新技術(shù)研發(fā)情緒探測舒緩系統(tǒng)，辨識人類面部表情的細微差別從而自動調(diào)節(jié)和優(yōu)化車內(nèi)環(huán)境，為駕駛員提供最舒適的駕駛狀態(tài);
與英國格拉斯哥大學(xué)聯(lián)合研發(fā)適用于交互式車載導(dǎo)航系統(tǒng)的溫控感應(yīng)式方向盤，通過方向盤的溫度變化提示駕駛者轉(zhuǎn)彎或變道時機，令駕駛者更專注于路況信息，降低因注意力分散帶來的安全隱患。
未來，我們期待這個來自英國的汽車品牌能夠為駕駛科技領(lǐng)域注入更多的新意與人文關(guān)懷。
