Mobileye已經(jīng)與長城汽車簽署諒解備忘錄，預(yù)計在三到五年內(nèi)將先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)集中應(yīng)用到長城系列汽車上，此外，還會為中國市場研發(fā)更加先進(jìn)的無人駕駛系統(tǒng)。公司還與北京公共交通集團(tuán)和北太機(jī)電達(dá)成合作，欲推出無人駕駛公共交通服務(wù)。Mobileye并未透露交易的資金細(xì)節(jié)。
Mobileye產(chǎn)品和戰(zhàn)略副總裁埃雷茲達(dá)甘(Erez Dagan)在接受路透社的采訪中說，“以色列技術(shù)在中國有很大的吸引力”。他還表示，2018年Mobileye在中國簽署了16項協(xié)議。公司一半的設(shè)計成果都來自中國。
以色列和中國每年的貿(mào)易額超過100億美元。多年來，中國對以色列技術(shù)的投資一直在增長。根據(jù)以色列風(fēng)險投資研究中心(Israel Venture Capital Research Center)的數(shù)據(jù)，2018年前三個季度，以色列初創(chuàng)企業(yè)從中國投資者那里籌集了3.25億美元的資金，同比增加37%。第三季度也是過去五年來中國投資數(shù)額最高的一個季度。
英特爾與Mobileye的交易使以色列的無人駕駛行業(yè)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。行業(yè)內(nèi)有500多家初創(chuàng)公司，且大部分都是專注于技術(shù)方面的研發(fā)。
其實在Mobileye之前，許多以色列企業(yè)已經(jīng)在中國取得了不少進(jìn)展。這不僅得益于中以兩國愈加密切的貿(mào)易往來，也與美國出臺新規(guī)阻止中國獲得美國創(chuàng)新技術(shù)有關(guān)。
VayaVision首席執(zhí)行官羅尼科恩(Ronny Cohen)說道，“對于以色列的企業(yè)來說，這確實是一個機(jī)會，這也是我們計劃在中國拓展更多業(yè)務(wù)的原因。中國會更加關(guān)注以色列”。 VayaVision的認(rèn)知科技可以創(chuàng)建無人駕駛汽車周邊環(huán)境的3D模型。
駕駛員監(jiān)測技術(shù)公司EyeSight Technologies已經(jīng)籌集了5000萬美元，其中中國光啟參投了1600萬美元。首席執(zhí)行官吉迪恩史密爾(Gideon Shmuel)也看到了目前的市場機(jī)遇。他說，“就地域而言，中國是我們增長最快的市場”。
中國駐特拉維夫大使館科技參贊崔玉亭說。他表示，以色列公司需要更好地了解中國市場，獲悉哪些技術(shù)適合市場并且尋找中國合作伙伴。
