智能化為汽車行業(yè)的大趨勢(shì)，各國車企也在不遺余力地發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，印度也在其中。但印度聯(lián)邦部長Nitin Gadkari對(duì)此持有其他看法。近日，Nitin Gadkari參加活動(dòng)時(shí)再次強(qiáng)調(diào)，為保護(hù)當(dāng)?shù)厝藗兊木蜆I(yè)，印度政府應(yīng)該遠(yuǎn)離自動(dòng)駕駛車。
據(jù)了解，目前印度國內(nèi)約有300萬人從事汽車及相關(guān)行業(yè)，向無人駕駛車轉(zhuǎn)型可能會(huì)導(dǎo)致不少人失業(yè)，從而對(duì)其國內(nèi)經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重消極影響。同時(shí)，Nitin Gadkari也指出，“如果有人能說服我，我們也可以就這個(gè)話題展開進(jìn)一步討論。”畢竟，自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)提升車輛安全性有積極影響。
據(jù)美國汽車工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)劃分，自動(dòng)駕駛可分為L0-L5六級(jí)。L1-L2級(jí)別，人類駕駛員承擔(dān)百分百駕駛?cè)蝿?wù)，智能系統(tǒng)提供輔助功能;L3級(jí)則屬于部分自動(dòng)駕駛，駕駛員完成主要駕駛?cè)蝿?wù);L4級(jí)自動(dòng)駕駛主要由機(jī)器操控;L5級(jí)屬完全無人駕駛。所以，當(dāng)L4級(jí)和L5自動(dòng)駕駛大面積普及，可能會(huì)引發(fā)汽車及交通行業(yè)人員失業(yè)現(xiàn)象。
雖然全自動(dòng)駕駛車輛存在影響就業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，但也有研究部門指出，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，L3級(jí)和L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車對(duì)改善道路安全減少事故概率有積極幫助。對(duì)于汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)，或許可以從多角度來評(píng)判。
