1月8日，湖北星暉新能源智造工廠正式竣工投產(chǎn)，在投產(chǎn)儀式上，威馬汽車發(fā)布了一款全新車型。網(wǎng)通社從威馬汽車官方獲悉：本次下線的新車型搭載了5G技術(shù)，并計劃于2020年底正式交付。同時，威馬汽車宣布，將在2020年內(nèi)落地L3級自動駕駛方案。
威馬汽車首款5G智能汽車下線
據(jù)了解，本次亮相的新車型基于威馬EX5平臺打造，新車是威馬汽車旗下首款5G智能汽車。本次下線車型為星暉工廠生產(chǎn)線全線貫通后下線的第一臺量產(chǎn)試制車，相較計劃年底量產(chǎn)交付的車型，還將有進(jìn)一步改進(jìn)。
2020年布局5G、AI、新一代芯片等前瞻技術(shù)
在本次活動上，威馬汽車公布了其2020年技術(shù)規(guī)劃。威馬將在2020年內(nèi)積極布局5G、AI、新一代芯片平臺、車載以太網(wǎng)等前瞻技術(shù)，以賦能智能駕駛與智能座艙的迭代升級。在5G方面，威馬汽車將率先完成5G技術(shù)的布設(shè)，本次下線的新車型以及將于北京車展期間亮相的威馬7系轎車都將搭載5G技術(shù)。
在芯片平臺方面，威馬汽車將發(fā)布下一代芯片平臺，擁有10倍于目前平臺的算力水平。新平臺的CPU和GPU理論性能分別可達(dá)上一代平臺的8.5倍和20倍。新平臺支持的最大分辨率也達(dá)到了上一代平臺的4倍，屏幕支持?jǐn)?shù)和視頻輸入數(shù)也比上一代平臺分別多出4路和5路。
同時，威馬汽車還將在2020年內(nèi)完成車載以太網(wǎng)技術(shù)的布設(shè)，車載以太網(wǎng)的大范圍應(yīng)用可以使車輛數(shù)據(jù)采集擺脫帶寬和速率限制。在數(shù)據(jù)通信方面，車輛底層域控制器化將使車輛數(shù)據(jù)交互擊破車輛信息交互孤島。
年內(nèi)落地L3級自動駕駛方案
基于5G、AI、大算力芯片、車載以太網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，將推動威馬汽車自動駕駛能力的升級。目前，威馬已量產(chǎn)同級功能最全、真正的L2級自動駕駛技術(shù)，2020年威馬將同步推進(jìn)L2/L3/L4級自動駕駛技術(shù)的協(xié)同發(fā)展。根據(jù)規(guī)劃，威馬將在2020年量產(chǎn)落地L3級自動駕駛方案，并計劃與百度一起量產(chǎn)落地L4級別的“Valet Parking自主泊車功能”，助力用戶實現(xiàn)“最后一公里自由”。
湖北星暉新能源智能汽車生產(chǎn)基地
湖北星暉新能源智能汽車生產(chǎn)基地于2018年奠基開工，項目總投資超過200億元，項目占地1,045畝，建設(shè)面積30萬平方米。一期規(guī)劃建成沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間、電池車間、物流中心、高速試車跑道，具備產(chǎn)品展示和自動駕駛體驗功能。同時還規(guī)劃建設(shè)行政管理中心、餐飲中心等生產(chǎn)、生活配套設(shè)施。
該基地主要投資方為湖北地方政府和長江基金，威馬是星暉基地股比較小的參與方，負(fù)責(zé)基地的運營管理。據(jù)威馬官方介紹，星暉基地的產(chǎn)品將著眼于5G技術(shù)和5G產(chǎn)品，與威馬溫州工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品不同。
