從今年5月開(kāi)始，圖森未來(lái)已經(jīng)開(kāi)始用無(wú)人駕駛貨車(chē)運(yùn)送快遞，此前與美國(guó)郵政服務(wù)公司建立了合作伙伴關(guān)系，開(kāi)啟了商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，在全美最為繁忙的 I 10 高速上，為美國(guó)郵政提供貨運(yùn)服務(wù)。
近日，圖森未來(lái)又傳來(lái)了新消息。
在圖森未來(lái)和加州大學(xué)圣地亞哥分校(UC San Diego) 聯(lián)合完成一項(xiàng)研究。據(jù)研究表明，圖森未來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)能為重型卡車(chē)節(jié)省至少10%的燃油消耗。
通過(guò)紀(jì)錄圖森未來(lái)L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車(chē)在美國(guó)連續(xù)六個(gè)月的駕駛數(shù)據(jù)，并使用綜合油耗模型來(lái)估算耗油量與速度、位置、加速度和剎車(chē)的關(guān)系，研究人員發(fā)現(xiàn)，在中低速行駛的復(fù)雜場(chǎng)景中，自動(dòng)駕駛卡車(chē)的油耗節(jié)省最顯著。
圖森未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)可以幫助減少二氧化碳排放。根據(jù)美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局(EPA)發(fā)布的美國(guó)溫室氣體排放報(bào)告中的計(jì)算方式估算，如果美國(guó)所有的中型和重型卡車(chē)都采用圖森未來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，每年將減少4200萬(wàn)噸的二氧化碳排放。同時(shí)，根據(jù)美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(ATA)的燃料消耗報(bào)告中的計(jì)算方式估算，如果將圖森未來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于美國(guó)所有的柴油卡車(chē)，每年可節(jié)省100億美元的燃料消耗。
圖森未來(lái)的自動(dòng)駕駛模式得到了加州大學(xué)圣地亞哥分校機(jī)器人技術(shù)主任和教授Henrik Christensen的認(rèn)可，他認(rèn)為這項(xiàng)研究不僅是圖森未來(lái)的重大成果，而且也對(duì)卡車(chē)運(yùn)輸業(yè)有著深遠(yuǎn)影響。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，圖森未來(lái)已經(jīng)與麥克萊恩(McLane)達(dá)成了合作，作為當(dāng)?shù)刈畲蟮墓?yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，麥克萊恩(McLane)選擇合作企業(yè)需在行業(yè)里處于領(lǐng)先地位。
麥克萊恩(McLane)的物流和運(yùn)輸管理主管Daniel James表示。“這樣的合作能夠提高我們的運(yùn)輸安全性與運(yùn)輸效率，并解決我們?nèi)找鎳?yán)重的司機(jī)短缺問(wèn)題。麥克萊恩(McLane)相信圖森未來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)對(duì)行業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)產(chǎn)生重大影響，我們很高興能走在這一發(fā)展的前沿。”
