中車唐山公司研制的新一代智能B型地鐵，采用分布式總線網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、PIS、信號(hào)等系統(tǒng)多網(wǎng)合一、多屏融合，將多個(gè)系統(tǒng)信息集成在一個(gè)大屏顯示，方便操控和查看。列車的智能控制系統(tǒng)可模擬41項(xiàng)場(chǎng)景，達(dá)到全球最高的GOA4等級(jí)，實(shí)現(xiàn)了一種全新的無(wú)人駕駛功能，列車在控制中心的統(tǒng)一控制下全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)：每天早上列車喚醒、準(zhǔn)備、自檢、出庫(kù)到全天的運(yùn)行，包括自動(dòng)停車、自動(dòng)開關(guān)車門，以及晚上車輛回庫(kù)、清洗、休眠，全部實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作。地鐵運(yùn)行過(guò)程中的技術(shù)狀態(tài)、參數(shù)實(shí)時(shí)反饋到控制中心，一旦發(fā)生任何異常及故障，智能系統(tǒng)第一時(shí)間做出反應(yīng)，并自動(dòng)分析找到解決方案。
據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)外城市地鐵列車一般最高運(yùn)行時(shí)速80公里，而中車唐山公司研制的新一代智能B型地鐵速度提升50%，最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)120公里，乘客出行將更加快速高效。新型地鐵在安全技術(shù)方面也進(jìn)一步“升級(jí)”，全車設(shè)有智能化檢測(cè)系統(tǒng)，安裝了接觸式障礙物檢測(cè)裝置，運(yùn)行前方一旦遇到障礙物，列車將自動(dòng)停車。此外，頭車前方還裝有“碰撞吸能裝置”，即使發(fā)生碰撞，該裝置將通過(guò)吸收撞擊能量產(chǎn)生變形，防止危害擴(kuò)大，確保乘客安全。
中車唐山公司研制的新一代智能B型地鐵采用6輛編組，最大載客量2300人，較普通B型地鐵列車增加了238人，達(dá)到以往7輛編組的載客量。智能地鐵采用全激光焊接的輕量化不銹鋼車體，抗壓和抗拉伸強(qiáng)度分別達(dá)1200kN和960kN，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足A型地鐵的標(biāo)準(zhǔn)，而重量比現(xiàn)有B型地鐵減輕10%。同時(shí)，新型地鐵還采用了新型永磁牽引系統(tǒng)、內(nèi)置軸箱轉(zhuǎn)向架等一系列軌道交通行業(yè)的前沿“黑科技”，更輕的車身和1500V直流變頻空調(diào)等節(jié)能技術(shù)，使每列車每年可節(jié)省耗電400萬(wàn)度。
