規(guī)劃自動駕駛車輛道路測試需要經(jīng)過嚴格審核
據(jù)了解，為推動科技創(chuàng)新和自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，北京市相繼出臺了《北京市關(guān)于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導意見(試行)》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》等系列管理規(guī)定和技術(shù)要求。
為了進一步加速技術(shù)迭代和產(chǎn)業(yè)升級，滿足區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和企業(yè)科技創(chuàng)新需要，在確保安全的前提下為自動駕駛企業(yè)提供更為豐富的實際道路測試場景，北京市交通委、北京市交管局等部門制定發(fā)布了《北京市自動駕駛車輛測試道路管理辦法(試行)》(以下簡稱《管理辦法》)，要求測試道路所在區(qū)政府和北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會具體負責測試道路的規(guī)劃、風險評估、實施選取和日常管理等工作。
《管理辦法》提出，一條社會道路要想被規(guī)劃為自動駕駛車輛的測試道路需要經(jīng)過四步審核嚴格的工作流程，依次為編制測試道路規(guī)劃方案、根據(jù)測試道路設(shè)置規(guī)劃、編制風險評估報告、組織選取道路等。
首先，所在區(qū)政府需要組織編制本區(qū)域內(nèi)擬向自動駕駛車輛開放的測試道路規(guī)劃;并根據(jù)測試道路設(shè)置規(guī)劃，制定分批次的具體實施工作方案;然后需要對擬開放的測試道路的規(guī)劃背景、交通現(xiàn)狀、存在問題、防控措施、社會影響和群眾滿意度等方面進行風險評估，編制風險評估報告;最后，才能組織選取道路，對擬開放的測試道路進行統(tǒng)計、分級、篩選及審定。
記者注意到，在道路篩選方面，最重要的一項工作就是根據(jù)道路基本情況，評估開放測試道路風險，編制《道路情況確認表》，并繪制相應的測試道路地圖(如為測試路段，應在地圖上明確標識;如為測試區(qū)域，應在地圖上標識測試區(qū)域邊界。測試道路地圖應能清晰顯示測試道路名稱)。在《道路情況確認表》中，除了設(shè)計一些道路長度、道路形態(tài)、車道數(shù)量、周邊設(shè)施等基本信息外，還涉及從早7點到晚7點的各個時段中的車速情況和交通密度。
屬地區(qū)政府應定期對測試道路進行日常巡查
一條路被劃定為自動駕駛車輛測試道路后，屬地區(qū)政府還需要組織完善測試道路路牌和標識標線及驗收。依據(jù)《北京市自動駕駛車輛測試道路要求(試行)》，組織完善道路標線、施掛測試道路指示標志，并組織驗收。并向北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組報備備案函、風險評估報告、測試道路審定意見等道路相關(guān)材料
從市級層面上看，北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組負責對各區(qū)上報的自動駕駛車輛測試道路進行備案，并向社會發(fā)布公告。
自動駕駛測試道路最終投入使用后，屬地區(qū)政府仍應定期對測試道路進行日常巡查，確保測試道路路況、路牌和標識標線狀況良好，如發(fā)現(xiàn)道路有施工、交通管制、突發(fā)事件等不適宜開展自動駕駛測試的情況，應采取措施保障自動駕駛測試安全并及時向北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組報告。
在安全監(jiān)督方面，北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組將不定期組織對測試道路進行抽查，抽查結(jié)果不合格的，責令測試道路所在區(qū)政府或北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會進行整改。整改期間不得進行自動駕駛車輛測試。
