無人駕駛賽車Roborace明年啟動測試賽DevBot 2.0原型車正式發(fā)布，和Formula E電動方程式一樣采用純電動力，但是注入先進自動駕駛技術(shù)的無人賽車Roborace在經(jīng)過了這些日子的研發(fā)之下，終于準備在明年進入測試賽的階段。Roborace表示，測試賽將會分為明年的Alpha測試賽季以及2020年的Beta測試賽季，到了2021年則會以完整的正式賽季開跑。而在兩個測試賽季的期間，為了方便研發(fā)以及測試調(diào)整的工作，Roborace也發(fā)布了新版本的研發(fā)原型車DevBot 2.0，和先前的DevBot不同，新版本披上了完整的車體外殼，但是仍然保留了能夠容納人類駕駛的座艙。等到進入正式賽季，才會開始使用完全沒有駕駛艙的Robocar。
DevBot 2.0的外形更加完整，軟硬體也經(jīng)過升級。DevBot 2.0采用了類似LMP原型賽車的外型，但是和先前DevBot最大的不同之處在于將傳動方式從四輪傳動改為后輪驅(qū)動，兩代研發(fā)原型車的基本架構(gòu)相同，但是在DevBot 2.0上的軟硬體效能理所當然地獲得了升級。根據(jù)了解，明年Alpha測試賽季的參賽車輛將會低于10輛，比賽期間將會先由人類駕駛負責操控部分比賽，接著其余則全部交由內(nèi)建的AI系統(tǒng)負責控制車輛。Roborace前兩個測試賽季將會使用DevBot 2.0進行比賽，2021年的正式賽季則會啟用無座艙設計的Robocar。
Roborace的CEO，同時也是2016/2017 Formula E賽季冠軍車手Lucas di Grassi說明，他們原本打算直接用沒有駕駛座艙的Robocar進行測試賽，但是在經(jīng)過討論之后認為，先讓人類駕駛進行一小段賽事然后離開賽車由AI接手剩下的賽事，更能夠讓觀眾比較兩者的差異，也可以看到自動駕駛技術(shù)目前已經(jīng)發(fā)展到什么地步。透過人類駕駛和AI替換比賽的方式，測試賽季將能夠讓觀眾更明顯的比較兩者差異。
Lucas di Grassi表示Roborace的目標是打造出動力達到1,000kW (1,341匹馬力)的無人駕駛賽車，并且整合最先進的自動駕駛技術(shù)，達到與人類賽車手不相上下，甚至超越人類車手的駕駛能力。Roborace未來將會負責提供所有賽車的硬體設備，確保每一輛賽車都擁有相同的性能表現(xiàn)，至于參賽車隊則需要負責設計軟體，讓車輛能夠自行在賽場上奔馳，因此Roborace賽事不僅是一個賽車運動，也是AI軟體研發(fā)競賽。
