作為本屆數(shù)博會(huì)的六大賽事之一。賽事吸引了全球200多名頂尖工程師報(bào)名，最終近13個(gè)國(guó)家32名工程師被選拔來到現(xiàn)場(chǎng)參賽，分別來自美國(guó)、英國(guó)、 土耳其、韓國(guó)、巴基斯坦、巴西、墨西哥、澳大利亞、印度、愛沙尼亞、加拿大、埃及、中國(guó)大陸、中國(guó)香港、中國(guó)臺(tái)灣等國(guó)家及地區(qū)。其中不乏頂尖自動(dòng)駕駛公司自動(dòng)駕駛、人工智能、機(jī)器人工程師等，以及知名高校研究生、博士，如斯坦福大學(xué)、伯克利大學(xué)、香港大學(xué)、Udacity等。
談及發(fā)起本次賽事的初衷，承辦賽事的貴州翰凱斯智能技術(shù)有限公司CEO喻川說：“我們?cè)跀?shù)博會(huì)這個(gè)充滿合作機(jī)遇、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的國(guó)際性平臺(tái)上，組織承辦無人駕駛?cè)蛱魬?zhàn)賽，邀來世界各地的定級(jí)工程師、團(tuán)隊(duì)、愛好者，希望能夠以開放、協(xié)作的工程挑戰(zhàn)賽形式降低開發(fā)者們對(duì)無人駕駛的測(cè)試和實(shí)踐門檻，為參賽人員提供一個(gè)國(guó)際性交流、學(xué)習(xí)的平臺(tái)。通過賽事帶來的交流，不止存在于參賽選手間，和往常一樣，今年我們也在承辦賽事的過程中，與其中一些參賽團(tuán)隊(duì)達(dá)成了初步合作意向，這對(duì)更好促進(jìn)技術(shù)的發(fā)展與落地，吸引無人駕駛產(chǎn)業(yè)上下游的全球高校、機(jī)構(gòu)及人才與貴州合作，同時(shí)在貴州發(fā)展無人駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)無人駕駛的發(fā)展和普及等方面，無疑是很有幫助的。”
比賽分為全尺寸車組和小尺寸(1：16)車組兩組比賽，全尺寸車組使用由PIX無人駕駛改裝的線控車輛平臺(tái)，挑戰(zhàn)任務(wù)包括行駛過程中的紅綠燈識(shí)別、斑馬線行人避讓、下坡變道減速停止、避障行駛、車輛掉頭行駛、停止標(biāo)志識(shí)別、S型彎道行駛七項(xiàng)，完成效果占評(píng)分80%，速度占20%。而小尺寸車組則在PIX無人駕駛創(chuàng)新工廠中劃出一片區(qū)域，在地面貼出賽道，小車在賽道以無人駕駛狀態(tài)競(jìng)速，以淘汰賽賽制決出勝負(fù)。
頒獎(jiǎng)當(dāng)天上午，貴州科學(xué)城內(nèi)的最終決賽還在上演，貴州大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院車輛工程專業(yè)的研三學(xué)生席阿行，在指導(dǎo)完學(xué)弟的小尺寸比賽后，立馬回到自己團(tuán)隊(duì)所在的全尺寸車組比賽中，他說：“去年，我們的團(tuán)隊(duì)參加了1：16車組的比賽，獲得了第二名，今年想挑戰(zhàn)一下全尺寸車組，也把學(xué)弟們帶過來感受一下1:16車組的比賽。”
獨(dú)自參加小尺寸車組比賽的日本留學(xué)生朱超倫，是第一次參加無人駕駛比賽，但他卻顯得十分輕松，他說：“實(shí)際上，和這些專業(yè)、實(shí)力強(qiáng)勁的團(tuán)隊(duì)、牛人比起來，我是一個(gè)十足的愛好者，我很享受這樣邊比賽、邊交流、邊學(xué)習(xí)的體驗(yàn)。”
