真正的無人駕駛，是否遙不可及？

智能駕駛目前發(fā)生的事故，是新技術(shù)發(fā)展過程中的必經(jīng)階段，存在個別問題在所難免，但汽車智能化的大趨勢并不會因此改變。他認(rèn)...

超3億美元，禾賽科技完成D輪融資

美國加州現(xiàn)有的52家獲得無人車公開道路測試牌照的高科技公司中，已經(jīng)超過1/3是禾賽Pandar40的付費(fèi)客戶。

百度Apollo聯(lián)合禾賽科技 全面開啟新一代激光雷達(dá)專屬定制

百度Apollo將定制禾賽科技全新架構(gòu)激光雷達(dá)用于第五代完全無人駕駛共享無人車（Robotaxi）。雙方也將針對一款混合固態(tài)激光雷...

量產(chǎn)代工亟待破局，MEMS微鏡成為激光雷達(dá)主流

激光雷達(dá)脈沖發(fā)射方式比較 MEMS激光雷達(dá)只需要一個激光器和MEMS微鏡組合就能實(shí)現(xiàn)激光脈沖的掃描,裝配起來很簡單。

鐳神智能：解讀激光雷達(dá)“車規(guī)”認(rèn)證要點(diǎn)

車規(guī)級激光雷達(dá)，一直以來都被視為決勝市場的關(guān)鍵。

全激光雷達(dá)供應(yīng)商圖達(dá)通完成6400萬美元B輪融資

本輪融資后，圖達(dá)通將在美國硅谷和中國的研發(fā)中心繼續(xù)加大投入，同時也將大力支持供應(yīng)鏈的合作伙伴，一起攜手打造世界領(lǐng)先的...

小馬智行發(fā)布搭載Luminar激光雷達(dá)的一體式自動駕駛系統(tǒng)

小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍表示：“Luminar 是激光雷達(dá)行業(yè)的領(lǐng)跑者，攜手 Luminar 是小馬智行在打造全新系統(tǒng)以及實(shí)現(xiàn)規(guī)模...

激光雷達(dá)vs攝像頭：誰將成為汽車自動駕駛的主流方案？

關(guān)于視覺算法方案與激光雷達(dá)方案的爭論從未停止過，目前，以特斯拉、百度Apollo為代表的視覺算法派認(rèn)為激光雷達(dá)成本高、技術(shù)...

一文了解整個激光雷達(dá)

作為一種新興崛起的感知硬件，激光雷達(dá)的原理前面也有簡單提及，就是通過發(fā)射激光來測量周圍事物的距離。發(fā)射的激光線束越多...

鐳神智能獲評工信部揭榜優(yōu)勝單位和128線激光雷達(dá)榮獲中國雷達(dá)行業(yè)協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎

鐳神智能為全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)及解決方案提供商，也是唯一獲廣東省科技廳認(rèn)定的“廣東省激光雷達(dá)工程技術(shù)研究中心”，一直以...

全球首發(fā) | 鐳神智能車規(guī)級CH128X激光雷達(dá)正式發(fā)布！

4月21日上午，鐳神智能在上海車展（展位2.2H-6BC011）隆重舉辦了CH128X新品發(fā)布會，國內(nèi)多家主機(jī)廠、產(chǎn)研機(jī)構(gòu)、媒體等皆出席...

百度李震宇：激光雷達(dá)簡化了自動駕駛的問題

采用激光雷達(dá)是簡化了自動駕駛的問題。他將視覺方案比作人的眼睛，“你不是閉著眼睛拿著拐杖掃世界，人眼睛看到的語義信息是...

搶灘激光雷達(dá)，自動駕駛或?qū)⒂瓉砉拯c(diǎn)

激光雷達(dá)線數(shù)越多，識別精度越高，處理數(shù)據(jù)量也越大，成本也越高。目前世界主流廠商激光雷達(dá)售價不菲，Velodyne的一個64線機(jī)...

激光雷達(dá)VS視覺識別，到底誰才是智能駕駛的“真科技”？

在無人駕駛系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，“激光雷達(dá)識別”和“視覺識別”是兩條不同的路，視覺識別需要將收集到的信息通過深度學(xué)習(xí)進(jìn)行處理...

東風(fēng)悅享與鐳神智能簽約深化戰(zhàn)略合作

4月19日，上海國際汽車展覽會開幕，深圳市鐳神智能系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“鐳神智能”）在其展位上與東風(fēng)悅享科技有限公司（...