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38臺(tái)智能移動(dòng)運(yùn)輸平板車(IMV)簽約廈門港
2022年1月20日，廈門港海潤(rùn)碼頭全智能化改造試投產(chǎn)儀式舉行，這標(biāo)志著全國(guó)首個(gè)傳統(tǒng)碼頭全流程智能化改造項(xiàng)目正式試投產(chǎn)。半年間，碼頭持續(xù)優(yōu)化升級(jí)。近日，由徐州徐工港口機(jī)械有限公司（以下簡(jiǎn)稱徐工港機(jī)）與斯年智駕聯(lián)合投標(biāo)的《海潤(rùn)碼頭自動(dòng)駕駛水平運(yùn)輸采購(gòu)》項(xiàng)目中標(biāo)，雙方將共同參與建設(shè)全國(guó)首個(gè)傳統(tǒng)碼頭全流程智能化改造項(xiàng)目。
廈門港是全球第14大集裝箱港，航線通達(dá)全球50個(gè)國(guó)家和地區(qū)，不僅是中國(guó)東南沿海的核心航運(yùn)樞紐，同時(shí)也是福建省對(duì)外開放的窗口。在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)方面，廈門港持續(xù)走在全國(guó)前列，從自動(dòng)裝卸、自動(dòng)化堆場(chǎng)到無(wú)人駕駛運(yùn)輸，海潤(rùn)碼頭現(xiàn)已成功實(shí)現(xiàn)裝卸全流程自動(dòng)化、生產(chǎn)管理智能化。
此次合作，是2022港口行業(yè)首個(gè)無(wú)人化運(yùn)輸設(shè)備銷售訂單，意義重大。智慧港口建設(shè)投資大、周期長(zhǎng)、要素多，所以，大多數(shù)港口對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)的采購(gòu)持保留態(tài)度，以demo或者少量訂單為主，大量采購(gòu)需要極長(zhǎng)的決策鏈條。此類訂單的落地，需要堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的港口，需要有深厚積累的頭部機(jī)械企業(yè)，需要具備硬核實(shí)力的自動(dòng)駕駛技術(shù)方，三者缺一不可，取長(zhǎng)補(bǔ)短，完成通力合作。
近年來(lái)，港口無(wú)人駕駛運(yùn)輸設(shè)備成為徐工重點(diǎn)開發(fā)方向之一,徐工港口機(jī)械項(xiàng)目，是徐工從傳統(tǒng)工程機(jī)械向港機(jī)領(lǐng)域進(jìn)一步拓展的重要一環(huán)。目前，徐工正全力打造全球領(lǐng)先綠色智慧港口機(jī)械生產(chǎn)基地。
斯年智駕已落地太倉(cāng)的智能移動(dòng)運(yùn)輸平板車demo
基于此次合作，斯年智駕與徐工港機(jī)將聯(lián)合開發(fā)全新智能移動(dòng)運(yùn)輸平板車IMV（Intelligent Mobile Vehicle）交付至廈門港海潤(rùn)碼頭，該批設(shè)備會(huì)覆蓋全碼頭、8個(gè)岸橋進(jìn)行作業(yè)，對(duì)于平臺(tái)智能調(diào)度能力、感知規(guī)劃能力提出了極高的門檻。斯年智駕通過兩年的市場(chǎng)滲透和以賽代練，以“1年2次”的技術(shù)迭代速度在超速領(lǐng)跑。上半年，斯年智駕已完成新一代自研定位模塊、2.0版本自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的發(fā)布，進(jìn)一步提升了“斯年方案”的通用性和可復(fù)制性，毫無(wú)疑問，這種“底氣”也在加速斯年智駕的商業(yè)化落地，推進(jìn)行業(yè)的技術(shù)突破。
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